Audi S8 Trans Warning : Changements de vitesse grinçants et mode Limp

Je viens d'être confronté à des problèmes de transmission remarquablement similaires sur mon A8 2004, qui partage de nombreux composants avec votre S8. Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission, je peux comprendre ces symptômes. Les bruits de grincement et les changements de vitesse approximatifs correspondent exactement à ce que j'ai ressenti. La jauge de pression de ma boîte de vitesses affichait des valeurs incohérentes, ce qui s'est avéré être dû à un faible niveau de liquide de boîte de vitesses plutôt qu'à un capteur de pression ou de boîte de vitesses défectueux. Mon atelier habituel a effectué un diagnostic approfondi. Les lectures du manocontact étaient normales, mais le niveau d'huile était nettement inférieur au niveau minimum. La solution consistait à 1. Vérification complète du niveau du liquide de transmission 2. Inspection du système à la recherche de fuites potentielles 3. Appoint et réglage du liquide 4. Réinitialisation du module de contrôle de la transmission Le coût total était de 365 euros, y compris les diagnostics et le liquide neuf. Les symptômes ont complètement disparu après l'intervention. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Kilométrage actuel ? Quand le liquide de transmission a-t-il été changé pour la dernière fois ? Y a-t-il des fuites de liquide visibles sous la voiture ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque la transmission est chaude ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté à la même cause fondamentale ou si d'autres problèmes sont en jeu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 63000km, il y a seulement 800km. Après le diagnostic, il s'est avéré que le défaut de transmission était effectivement lié au capteur de pression d'huile qui donnait des lectures erratiques. Le capteur a été remplacé sous garantie puisque mon dernier programme d'entretien était encore actif. Aucune fuite de liquide n'a été constatée lors de l'inspection et le niveau d'huile s'est avéré correct. La boîte de vitesses passe désormais les rapports en douceur, sans aucun témoin lumineux. Cela vaut la peine de vérifier les connexions et les lectures de votre capteur si quelqu'un rencontre des symptômes similaires avec un changement de vitesse irrégulier et des voyants d'avertissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi de votre problème de transmission sur la S8. Les symptômes observés sur ma A8 étaient en effet très similaires, bien que mon cas ait une cause première différente. Votre expérience avec le capteur de pression d'huile défectueux est particulièrement intéressante, car elle correspond à un autre cas que j'ai traité l'année dernière. Alors que mon problème initial avait été résolu par une correction du niveau de liquide, le problème de transmission est réapparu environ six mois plus tard. La deuxième fois, c'était en fait le pressostat qui donnait de fausses indications malgré des niveaux d'huile normaux. La procédure de réparation a consisté à 1. Diagnostic confirmant les signaux erratiques du capteur de pression 2. Remplacement complet du capteur d'huile 3. Réinitialisation du module de contrôle de la transmission Le coût était de 280 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, mais le fait que le vôtre soit couvert par la garantie est encore mieux. La réparation s'est parfaitement déroulée depuis lors, sans aucun code d'erreur de transmission ni voyant d'avertissement. Cela confirme que des symptômes similaires peuvent avoir des causes différentes, qu'il s'agisse d'un simple problème de niveau d'huile ou d'un dysfonctionnement d'un capteur. Il est essentiel de procéder à une analyse diagnostique correcte plutôt que de se contenter de supposer et de remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'avoir pu partager mon expérience et aider d'autres personnes qui pourraient être confrontées à des problèmes de transmission similaires. La couverture de la garantie a été un véritable soulagement, compte tenu du fait que le remplacement de ces capteurs peut s'avérer coûteux. Mon problème de capteur de transmission aurait facilement pu être diagnostiqué à tort comme quelque chose de plus grave, ce qui montre l'importance d'un bon diagnostic. Les relevés de pression d'huile sont désormais stables et la transmission fonctionne parfaitement après le remplacement du capteur. Pour tous ceux qui chercheront plus tard sur le forum des problèmes de transmission et des voyants d'avertissement similaires, il faut absolument faire vérifier le capteur de pression d'huile avant d'envisager les pires scénarios. La réparation a été simple une fois correctement diagnostiquée, et je n'ai pas vu de codes d'erreur de transmission depuis. Un entretien régulier et la surveillance de la pression d'huile de la transmission peuvent aider à détecter ces problèmes à temps. Je viens de parcourir 2000 km de plus sans aucun problème, avec des changements de vitesse en douceur et sans aucun voyant d'avertissement. Parfois, la solution la plus simple, comme un capteur défectueux, est la bonne, même lorsque les symptômes semblent graves.

(Ceci est une traduction Anglaise)