Audi S8 Transmission glissante, Besoin d'aide d'un expert

J'ai récemment eu à faire face à des problèmes de performance de transmission similaires sur mon Audi RS7 2017. Les symptômes de la transmission automatique correspondaient exactement, changement de vitesse erratique, activation du mode d'urgence et voyants d'avertissement. La cause première était plus sérieuse qu'un simple liquide hydraulique usé. Les tests de diagnostic ont révélé une sous-tension dans le module de commande de la transmission, ce qui a entraîné un dysfonctionnement de la boîte de vitesses automatique. Bien qu'un rinçage de la transmission puisse temporairement améliorer le passage des vitesses, le problème électrique sous-jacent nécessitait une attention particulière. La réparation comprenait Diagnostic complet du système, réparation du module de commande de la transmission, remplacement des solénoïdes de la transmission, rinçage complet de la transmission avec du liquide hydraulique d'origine, adaptation et recalibrage de l'unité de commande de la transmission Les problèmes de la transmission automatique ont été résolus après avoir traité les aspects électriques et l'entretien des fluides. Ce type de problème nécessite généralement un équipement spécialisé et une expertise en matière de transmissions Audi de haute performance. Compte tenu du kilométrage de votre S8, il est recommandé d'effectuer un diagnostic complet de la transmission avant de procéder à l'entretien des fluides. Les symptômes indiquent des problèmes potentiels de contrôle électronique qui vont au-delà de l'entretien de base.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ce problème de module de contrôle semble très similaire à ce que je rencontre avec ma S8. Les symptômes de patinage de la transmission et les codes d'erreur correspondent parfaitement. J'ai finalement fait diagnostiquer le problème dans un atelier, mais je n'ai pas encore procédé aux réparations. Ils ont également suggéré de vérifier d'abord le système électrique avant de procéder au remplacement de l'huile de la boîte de vitesses automatique. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de performance de la boîte de vitesses depuis sa réparation. Je veux m'assurer que mon budget est approprié et que je choisis un atelier qui résoudra correctement le problème dès la première fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir réparé le système électrique et fait réviser la boîte de vitesses automatique, je n'ai plus eu de problèmes de fonctionnement de la boîte de vitesses. Le problème de sous-tension a été complètement résolu, ce qui m'a coûté 240 euros pour la réparation du système électrique. Depuis, ma boîte de vitesses automatique passe les rapports en douceur. Les symptômes de patinage de la transmission ont disparu immédiatement après la réparation. Cela valait vraiment la peine de faire vérifier le système électrique avant de remplacer le liquide de transmission. Cette approche systématique a permis d'économiser de l'argent à long terme en ciblant la véritable cause première. Au vu des symptômes de votre S8, il semble que vous soyez sur la bonne voie avec le diagnostic actuel. Assurez-vous simplement que l'atelier teste entièrement le module de contrôle de la transmission et le système électrique avant de procéder à d'autres réparations. Le coût total de la réparation sera probablement similaire étant donné qu'il s'agit de la même famille de transmission. Une réparation adéquate devrait permettre de rétablir le fonctionnement normal de la boîte de vitesses automatique et d'éviter tout problème récurrent de performance de la boîte de vitesses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires détaillés. Je voulais faire une petite mise à jour sur la situation de la transmission de ma S8. Je l'ai finalement emmenée chez un spécialiste de la transmission certifié la semaine dernière. Le diagnostic a confirmé qu'un module de contrôle défectueux était à l'origine des symptômes de patinage de la transmission. La facture totale s'est élevée à 290 euros pour la réparation électrique et le rinçage de la transmission avec du liquide frais. La boîte de vitesses automatique passe à nouveau parfaitement les vitesses, plus de voyants d'avertissement ni de mode d'urgence. Les performances de la transmission sont comme neuves après la réparation des composants électriques et hydrauliques. Je suis vraiment heureux d'avoir trouvé un atelier prêt à poser un diagnostic correct avant de se lancer dans des réparations coûteuses. Leur approche systématique m'a évité de remplacer inutilement des composants majeurs de la transmission. Je reviendrai certainement vers eux pour l'entretien futur de la transmission. L'ensemble de l'expérience a été simple et le coût final s'est aligné sur ce que d'autres ont payé pour des réparations similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)