Audi SQ5 : Moteur rugueux + fuite d'échappement après une mauvaise réparation

Un problème similaire s'est produit avec mon Audi S4 2012 (3.0 TFSI). Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, fonctionnement irrégulier, voyant check engine et fumées d'échappement. Le diagnostic a révélé une sonde Lambda défectueuse combinée à un tuyau d'échappement fissuré près du collecteur. La défaillance de la sonde Lambda a entraîné des lectures incorrectes du mélange de carburant, ce qui s'est traduit par des performances médiocres du moteur et une augmentation des émissions. La fuite du tuyau d'échappement a aggravé la situation en permettant aux capteurs de NOx d'afficher des valeurs erronées, créant ainsi un cycle de gestion incorrecte du moteur. Cette situation nécessite une attention immédiate car elle peut entraîner : endommagement du convertisseur catalytique, augmentation de la consommation de carburant, dommages potentiels au moteur en l'absence de traitement, échec des tests d'émissions : 1. Un diagnostic complet 2. Remplacement de la sonde lambda 3. Inspection et réparation du tuyau d'échappement 4. Réinitialisation et adaptation du système Cette réparation est considérée comme sérieuse car elle affecte à la fois les performances du moteur et les systèmes de contrôle des émissions. La fuite de gaz d'échappement nécessite une attention immédiate car elle peut entraîner la pénétration de gaz nocifs dans l'habitacle. Pour un diagnostic correct, il est essentiel de faire appel à un atelier professionnel disposant d'un équipement de diagnostic spécifique à Audi. La combinaison des symptômes suggère l'existence de plusieurs problèmes liés entre eux plutôt qu'un seul composant défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu le même problème avec ma SQ5 il y a environ 8 mois. La sonde à oxygène était en effet le principal coupable, mais lors de l'inspection, ils ont également trouvé une petite fissure dans le tuyau d'échappement. La réparation des deux a permis de résoudre tous les problèmes, et mon moteur fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour les réparations ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré d'autres problèmes depuis la réparation. Ma facture de réparation était assez salée et j'aimerais comparer mes notes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il est bon d'entendre que vous l'avez réparé. J'ai fait réparer le mien le mois dernier et l'alerte de dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement a finalement disparu. Le remplacement de la sonde lambda m'a coûté 375 euros dans un atelier spécialisé. Cela a résolu tous les problèmes, y compris le voyant du moteur et le fonctionnement irrégulier. Comme le vôtre, mon moteur tourne parfaitement bien maintenant. Le diagnostic a confirmé que la sonde Lambda défectueuse provoquait des lectures incorrectes et perturbait les capteurs de NOx. Depuis la réparation, je n'ai plus rencontré de problèmes connexes ni de voyants d'avertissement. La consommation de carburant s'est également nettement améliorée. Le coût semble conforme à ce qui se pratique habituellement pour ce type de réparation, surtout si l'on tient compte de l'équipement de diagnostic spécialisé nécessaire. Il vaut mieux réparer correctement que de risquer d'endommager le filtre à particules ou la vanne EGR.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste boucler la boucle. J'ai finalement emmené ma voiture chez un autre mécanicien spécialisé dans les voitures allemandes. Le diagnostic a montré exactement ce que l'on soupçonnait, une sonde à oxygène défectueuse et une petite fissure dans le tuyau d'échappement près du collecteur. La réparation totale s'est élevée à 850 euros, le remplacement de la sonde à oxygène a coûté 375 euros et la réparation du tuyau d'échappement a coûté 475 euros. Le voyant du moteur a disparu immédiatement après la réparation et les irrégularités de fonctionnement ont complètement disparu. L'odeur de gaz d'échappement s'est également dissipée. Le mécanicien a également nettoyé la vanne EGR pendant qu'il s'en occupait, car elle présentait une accumulation de carbone assez importante. Il n'y a pas eu de frais supplémentaires pour cela, ce qui est appréciable. La voiture fonctionne mieux que jamais et la consommation de carburant s'est nettement améliorée. Je suis beaucoup plus satisfait de ce mécanicien, qui a pris le temps de me montrer les pièces endommagées et de tout m'expliquer. J'aurais dû changer d'atelier plus tôt. Bonne leçon pour trouver le bon spécialiste pour ce genre de réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)