Audi SQ8 - Défaillance de la direction assistée : Symptômes et solutions

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi SQ7 2018. En tant que personne ayant une expérience modérée du travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème de liquide hydraulique dans le système de direction. Après que le volant ait commencé à vibrer et à devenir de plus en plus difficile à tourner, je l'ai emmené dans un atelier. Le diagnostic a révélé qu'il ne s'agissait pas de la crémaillère de direction ou des composants hydrauliques, mais plutôt d'une connexion de câble défectueuse au module de commande de la direction assistée, près de la colonne de direction. La réparation a été relativement simple. Le technicien a trouvé et remplacé un connecteur de câblage endommagé, qui avait provoqué un dysfonctionnement du système de direction. Le coût total était de 95 euros et la réparation a duré environ 2 heures. Avant que je puisse vous donner des conseils plus spécifiques sur votre cas, pourriez-vous me faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? La direction est-elle différente lorsque le moteur est froid ou chaud ? Pouvez-vous décrire exactement quand la vibration se produit (à des vitesses spécifiques, dans les virages, ou constamment) ? Avez-vous vérifié le niveau du liquide de direction assistée ? Ces détails aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec le câblage du système de direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails de votre expérience avec le SQ7. Mon SQ8 a 182549KM et a été révisé pour la dernière fois il y a 3 mois. La vibration du volant se produit principalement sur autoroute et dans les virages serrés. Le voyant d'avertissement est apparu hier sur le tableau de bord, affichant un symbole jaune de volant. La direction électrique semble fonctionner correctement lorsque le moteur est froid, mais devient progressivement plus difficile à tourner après environ 15 minutes de conduite. J'ai d'abord pensé que le parallélisme des roues pouvait être défectueux, mais la révision récente comprenait un contrôle du parallélisme qui s'est avéré normal. Je vais vérifier l'état des connecteurs de câblage comme vous l'avez suggéré. Les symptômes semblent similaires à ceux que vous avez connus avec votre système de direction. Cela me donne l'espoir qu'il pourrait s'agir d'une réparation relativement simple plutôt que d'un remplacement complet de la crémaillère de direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vos symptômes de direction semblent presque identiques à ceux que j'ai connus avec mon SQ7. D'après votre description du durcissement de la direction après la montée en température et du témoin lumineux, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit probablement d'un problème électrique affectant le système de direction assistée. Dans mon cas, le problème de câblage provoquait une perte de puissance intermittente des composants de la direction électrique. La chaleur dégagée par le fonctionnement normal aggravait la connexion, ce qui expliquait pourquoi le système fonctionnait mieux à froid. Voici quelques points à vérifier avant de vous rendre à l'atelier : Vérifiez si les câbles situés près de la colonne de direction présentent des dommages visibles, si la pompe de direction émet un gémissement inhabituel lorsqu'on tourne, si l'alignement des roues est différent entre un virage à gauche et un virage à droite. Ma réparation a été simple, mais sachez que votre problème pourrait être différent. Alors que ma réparation n'a coûté que 95 euros, une réparation complète du système de direction peut aller de 400 à 1200 euros en fonction du problème exact. Il est recommandé de le faire vérifier rapidement, car une conduite continue avec une direction assistée défectueuse peut exercer une pression supplémentaire sur les autres composants de la direction. Demandez au technicien de vérifier spécifiquement le câblage et les connexions avant de supposer qu'il s'agit d'un problème mécanique majeur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse utile. Oui, ma SQ8 a 182549KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Les vibrations du volant se produisent principalement sur autoroute et dans les virages serrés. Le voyant d'avertissement est apparu hier sur le tableau de bord, affichant un symbole jaune de volant. La direction électrique semble fonctionner correctement lorsque le moteur est froid, mais devient progressivement plus difficile à tourner après environ 15 minutes de conduite. J'ai d'abord pensé que le parallélisme des roues pouvait être défectueux, mais la révision récente comprenait un contrôle du parallélisme qui s'est avéré normal. Je vais vérifier l'état des connecteurs de câblage comme vous l'avez suggéré. Les symptômes ressemblent à ce que vous avez connu avec votre système de direction. Cela me donne l'espoir qu'il pourrait s'agir d'une réparation relativement simple plutôt que d'un remplacement complet de la crémaillère de direction. J'ai remarqué un léger bruit de gémissement provenant de la zone du tuyau de pression lorsque l'on tourne, je vais donc leur demander de l'inspecter également. Je vais programmer un contrôle de diagnostic cette semaine et leur demander spécifiquement d'examiner les connexions électriques avant d'envisager des réparations plus importantes. Merci pour la ventilation détaillée des coûts. Il est utile de savoir à quelle fourchette de prix s'attendre, de la simple réparation du câblage à la révision complète du système de direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)