Audi TT Immobilizer Nightmare : syndrome du départ et de l'arrivée

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une Audi S3 2014 avec le moteur 2.0L TFSI. Le système d'immobilisation empêchait le bon fonctionnement du moteur en raison de problèmes de programmation de la clé. Le système d'immobilisation de la voiture ne reconnaissait pas la clé, ce qui entraînait un comportement de démarrage incohérent. Le principal problème s'est avéré être une corruption dans la communication du module du système antivol. Même avec une clé en état de marche, l'antidémarrage ne parvenait pas toujours à s'authentifier correctement auprès de l'unité de contrôle du moteur. La résolution de ce problème a nécessité un équipement de diagnostic complet de la part du concessionnaire, car le système de contrôle de l'allumage a dû être entièrement reprogrammé. La réparation comprenait Analyse complète du système pour vérifier les codes d'erreur de l'antidémarrage, test de la communication entre la clé, l'antidémarrage et l'ECU, reprogrammation du module de commande de l'antidémarrage, nouvelle séquence de programmation de la clé, réinitialisation et vérification du système Il s'agissait d'un problème grave nécessitant un équipement spécialisé. Les outils de balayage génériques ne peuvent pas diagnostiquer ou résoudre correctement ces problèmes de système de sécurité. Bien qu'il existe des méthodes de contournement de l'antidémarrage, elles risquent d'endommager le système antivol de façon permanente. Les symptômes correspondaient exactement : démarrage intermittent, coupure du moteur et codes d'erreur mémorisés. Une fois réparés, les problèmes de démarrage ne sont plus jamais réapparus. Cela vaut la peine de le faire vérifier par un concessionnaire agréé disposant des capacités de diagnostic adéquates.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation de votre S3. J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon TT l'hiver dernier, le voyant de sécurité clignotait et le moteur s'éteignait quelques secondes après le démarrage. Les symptômes du défaut d'immobilisation étaient exactement les mêmes que ceux que vous avez décrits. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis curieux de savoir ce qu'il en est car j'ai payé environ 850 euros pour la programmation complète de la clé et la réinitialisation de l'antidémarrage chez mon concessionnaire. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de démarrage depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire le point sur le coût de la réparation de mon anti-démarreur S3, qui a été beaucoup plus raisonnable que le vôtre, avec seulement 45 euros. Les problèmes de signal de clé ont été résolus par une simple correction de programmation, aucun remplacement de matériel n'a été nécessaire. Le technicien en électronique automobile a découvert que le module de contrôle de l'antidémarrage ne souffrait que d'un logiciel corrompu. Depuis la reprogrammation du système de démarrage à distance et de sécurité, tout fonctionne parfaitement depuis plus de 8 mois. Il n'y a plus de problème d'immobilisation de la voiture qui ne reconnaît pas la clé ou de coupure du moteur. Le système de contrôle de l'allumage est totalement stable. Il semble que votre concessionnaire ait effectué des travaux plus importants ou remplacé des composants qui n'étaient pas strictement nécessaires. Lorsque ces systèmes fonctionnent mal, il suffit souvent d'une simple réinitialisation du logiciel et d'une mise à jour de la programmation de la clé, plutôt que de remplacer des modules.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'information sur les coûts de réparation. Après avoir lu votre expérience, j'ai finalement emmené mon TT dans un magasin d'électronique automobile spécialisé plutôt que chez le concessionnaire. Le problème du voyant de sécurité a été résolu par une simple mise à jour du logiciel de l'antidémarrage, pour un coût total de 290 euros. Le technicien m'a montré que le système antivol émettait de faux signaux en raison d'une programmation obsolète, et non de problèmes matériels réels. Il a procédé à un balayage complet du système et à une vérification du signal de la clé. L'ensemble de la réparation n'a pris que 2 heures. La voiture fonctionne parfaitement depuis 3 mois sans aucun problème de démarrage. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de payer le prix du concessionnaire pour le remplacement de pièces inutiles. Parfois, ces problèmes d'électronique automobile ont des solutions plus simples que ce à quoi on s'attend.

(Ceci est une traduction Anglaise)