Audi TT surchauffe + CEL : Résolution du problème potentiel de l'obturateur

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi A5 2.0T 2012. Les symptômes de surchauffe de la voiture correspondaient exactement, l'indicateur de température grimpait et le voyant check engine s'activait. Un diagnostic a révélé que le système d'obturation de la grille fonctionnait mal. Le moteur du volet qui contrôle le flux d'air est tombé en panne, empêchant le bon fonctionnement du système de refroidissement. Ce problème doit être résolu car une surchauffe constante peut endommager gravement le moteur. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du volet de la grille et à reprogrammer le module de commande. Il ne s'agit pas d'un simple travail de bricolage, car il nécessite un équipement de diagnostic et un codage spécialisés. En attendant les pièces, nous avons dû bloquer manuellement les volets en position ouverte pour éviter la surchauffe. La réparation complète a pris environ 4 heures à l'atelier. Il s'agit d'un problème connu sur plusieurs modèles VAG de cette époque. Il est recommandé de s'adresser à un atelier certifié Audi et disposant des outils de diagnostic appropriés, car les lecteurs OBD génériques risquent de ne pas identifier avec précision le dysfonctionnement des volets de la calandre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Mon volet d'air actif semble être le coupable des problèmes de surchauffe de la voiture. Il est très utile de connaître la solution temporaire qui consiste à garder les volets ouverts en attendant les pièces. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes au niveau du système de refroidissement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai consulté un mécanicien la semaine dernière et tout est rentré dans l'ordre. Le défaut du volet d'air actif était bien à l'origine de la surchauffe, comme on le soupçonnait. La facture totale de la réparation s'est élevée à 590 euros pour le remplacement de l'électromécanisme défectueux sur l'ensemble du moteur du volet. La voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de pics de température ni de voyants d'avertissement. Le système de refroidissement fonctionne exactement comme il se doit. Un bon diagnostic a confirmé que tout fonctionnait correctement. Avec le recul, garder ces volets ouverts manuellement était une solution temporaire intelligente en attendant que les pièces arrivent. J'aurais partagé les informations sur les coûts plus tôt, mais j'ai voulu attendre que la réparation soit terminée pour donner des chiffres précis. Le code d'erreur original est maintenant effacé et la température du moteur reste stable même pendant les longs trajets. Je suis vraiment content que cela se soit avéré être juste un problème de moteur de volet et pas quelque chose de plus sérieux avec le système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les conseils m'ont vraiment aidé à m'orienter dans la bonne direction. Hier, j'ai emmené la voiture dans un atelier Audi certifié. Le diagnostic a confirmé la défaillance du système de volets d'air actifs. Le mécanicien m'a montré comment l'obturateur de la grille était coincé, provoquant la surchauffe. Le coût total de la réparation s'élève à 650 euros, ce qui comprend le remplacement du moteur du volet et la programmation. L'atelier a fait preuve de minutie et m'a même montré les anciennes pièces endommagées. C'est une bien meilleure expérience que ma dernière visite chez le garagiste. La voiture fonctionne parfaitement depuis, plus de témoin de contrôle du moteur ni de problèmes de température. Je suis vraiment soulagé que le problème ne soit pas plus grave. Cela valait la peine d'être diagnostiqué et réparé par des spécialistes qui savaient ce qu'ils faisaient.

(Ceci est une traduction Anglaise)