Carly Community
linda_roth81
Avantime fonctionnement irrégulier et calage
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6 commentaire(s)
linda_roth81 (Auteur)
Oui, j'ai examiné les bougies d'allumage ; elles semblent être en bon état, bien que pas impeccables. Votre problème était-il bien lié à la bobine, et si oui, avez-vous rencontré des codes de diagnostic spécifiques ou d'autres signes révélateurs ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
norbertweber1
Oui, dans mon cas, c'était finalement une bobine d'allumage défectueuse. Au début, je pensais aussi que c'était quelque chose de mineur, mais tous les symptômes pointaient vers la bobine. Si vous n'êtes pas sûr, je vous suggère de l'emmener dans un atelier de confiance.
(Ceci est une traduction Anglaise)
linda_roth81 (Auteur)
Vous aviez raison. C'était bien une bobine d'allumage défectueuse. La connexion du câble était défectueuse. Je l'ai remplacée et l'Avantime ronronne à nouveau. Coût total : 95€.
(Ceci est une traduction Anglaise)
Luigi
Bonne soirée. Règles Avantime 2.0 -16 V - Essence turbo 163 ch - de 01/2003, environ 181 000 km. Le voyant de panne électrique s'allume, lecture effectuée : indiquait pédale d'accélérateur. Trouvé en France d'occasion sur une 3.0 V6 même code - Remplacé ensuite le boîtier papillon trouvé d'occasion en Espagne. Remplacé, pendant le test, voyant alternateur, le capteur de signalisation de direction assistée juste au-dessus de l'alternateur perdait de l'huile à l'intérieur qui allait juste au-dessus de la broche de signalisation de recharge. Nettoyage de l'alternateur et de la broche avec un spray. Remplacé le capteur et résolu le voyant de non-recharge. Mais le voyant de panne électrique réapparaît et signale à la lecture boîtier papillon. Fait la procédure classique, toutes les deux conseillées, mais certains soutiennent qu'à l'époque, les règles donnaient ou avaient un disque pour la configuration du boîtier papillon (quelqu'un confirme cette thèse ? Avait-il ce disque ?) Merci👍
(Ceci est une traduction Italienne)
CarlyMechanic
Devis:
@Luigi a écrit le
Bonne soirée. Règles Avantime 2.0 -16 V - Essence turbo 163 ch - de 01/2003, environ 181 000 km. Le voyant de panne électrique s'allume, lecture effectuée : indiquait pédale d'accélérateur. Trouvé en France d'occasion sur une 3.0 V6 même code - Remplacé ensuite le boîtier papillon trouvé d'occasion en Espagne. Remplacé, pendant le test, voyant alternateur, le capteur de signalisation de direction assistée juste au-dessus de l'alternateur perdait de l'huile à l'intérieur qui allait juste au-dessus de la broche de signalisation de recharge. Nettoyage de l'alternateur et de la broche avec un spray. Remplacé le capteur et résolu le voyant de non-recharge. Mais le voyant de panne électrique réapparaît et signale à la lecture boîtier papillon. Fait la procédure classique, toutes les deux conseillées, mais certains soutiennent qu'à l'époque, les règles donnaient ou avaient un disque pour la configuration du boîtier papillon (quelqu'un confirme cette thèse ? Avait-il ce disque ?) Merci👍
C'est formidable que vous ayez déjà pris plusieurs mesures pour résoudre le problème. Étant donné que le témoin d'anomalie électrique persiste et que la lecture indique une panne du corps de papillon, il pourrait être utile de vérifier le câblage et les connecteurs liés au corps de papillon pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion. Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et propres. Si le problème persiste, envisagez de faire effectuer un diagnostic plus approfondi par un professionnel afin d'écarter tout autre problème sous-jacent. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !
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norbertweber1
J'ai aussi un Avantime. Cela me semble terriblement familier. Avez-vous vérifié les bougies d'allumage ? Les hésitations et le calage du moteur peuvent également indiquer des ratés d'allumage. Une défaillance de la bobine pourrait être en cause. Je vérifierais également cela.
(Ceci est une traduction Anglaise)