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robinice74

Avertissement concernant la batterie de la clé de la BMW X3, solution courante révélée

Besoin d'aide avec le problème d'accès sans clé de 2022 BMW X3. Récemment, mon porte-clés a cessé de fonctionner correctement. J'ai un message d'avertissement concernant la batterie de la clé sur le tableau de bord et des codes d'erreur. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et l'a fait réparer dans un atelier ? J'aimerais savoir quel est le problème réel et le processus de réparation. Merci d'avance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le problème initial concernait un BMW X3 2022 présentant des problèmes d'accès sans clé, avec un message d'avertissement de batterie de clé et des codes d'erreur s'affichant sur le tableau de bord. Le problème principal a été identifié comme un module récepteur de clé défectueux, causé par des dommages liés à l'humidité, plutôt que par une simple batterie de clé déchargée. La solution a nécessité un diagnostic et une réparation professionnels, y compris la reprogrammation du système de clés. Cela souligne la complexité des systèmes de clés modernes et l'importance d'une intervention professionnelle pour un diagnostic et une réparation précis.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sarahblade10

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, même si je ne suis pas un expert. J'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW X1 2020 le mois dernier. Le porte-clés est soudainement devenu peu fiable et j'ai également reçu ces avertissements de batterie ennuyeux sur le tableau de bord. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une pile morte dans le porte-clés. Le tout a été réparé en 20 minutes environ, ils ont remplacé la pile et reprogrammé la clé. Cela m'a coûté 37 euros, ce qui n'était pas trop mal. Astuce rapide : il existe en fait une méthode de secours pour démarrer votre X3 même avec un porte-clés mort, vérifiez votre manuel du propriétaire pour connaître l'endroit spécifique où tenir la clé. Pourriez-vous partager les codes d'erreur que vous obtenez ? De plus, rencontrez-vous d'autres problèmes électriques ? Cela aiderait à déterminer s'il s'agit simplement du porte-clés ou de quelque chose de plus complexe.

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robinice74 (community.author)

Je viens de vivre une expérience très similaire avec mon X3 (169489 KM). J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la batterie de la télécommande, mais dans mon cas, il s'est avéré que le module de réception de la télécommande était défectueux. Je l'ai fait diagnostiquer et réparer à l'atelier lors de la dernière révision. Ils ont constaté que de l'humidité s'était infiltrée dans le module récepteur au fil du temps, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation n'a pas été trop compliquée, mais elle a nécessité des outils de diagnostic spéciaux pour tout reprogrammer. La méthode de la clé de secours a bien fonctionné pendant que je m'occupais de la réparation. Si vous obtenez des codes d'erreur, faites-le vérifier par un professionnel, car ces systèmes de clé sont assez complexes sur les BMW récentes.

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sarahblade10

Encore une fois ! Merci d'avoir partagé votre expérience. Vous savez ce qui est intéressant ? Après ma réponse précédente concernant la batterie du porte-clés de mon X1, j'ai fini par avoir un problème similaire au vôtre quelques semaines plus tard. Le remplacement de la batterie n'a résolu le problème que temporairement. Tout comme votre X3, ma voiture (maintenant à 158,000 KM) a fini par avoir des problèmes avec le module de réception aussi. Les symptômes étaient exactement les mêmes, des problèmes intermittents d'accès sans clé et ces avertissements ennuyeux du tableau de bord qui revenaient sans cesse. Je me suis d'abord senti un peu bête de suggérer que c'était simplement la batterie ! L'atelier a également constaté des dommages dus à l'humidité dans mon récepteur. Le coût de la réparation était plus élevé que le simple remplacement de la batterie que j'ai mentionné précédemment, mais cela en valait la peine pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Ils ont dû utiliser leur système de diagnostic BMW pour tout reprogrammer, mais depuis, tout fonctionne parfaitement. Ces systèmes de clés modernes sont bien plus compliqués que les anciens, n'est-ce pas ? J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de sauter aux conclusions en pensant que la batterie était la seule coupable possible. Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir vécu cela !

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robinice74 (community.author)

Merci pour ce suivi détaillé ! Il est vraiment intéressant de savoir que vous avez eu une expérience similaire avec votre X1. C'est en fait assez rassurant d'entendre que je ne suis pas le seul à avoir été confronté à ce problème de module de réception. Vous avez tout à fait raison de dire que ces systèmes de clés modernes sont complexes, l'époque où une simple clé faisait l'affaire est révolue ! J'ai également beaucoup appris de cette expérience. Les dommages causés par l'humidité semblent être un problème courant avec ces unités de réception. Depuis que je l'ai fait réparer, je suis très attentif aux signes avant-coureurs. L'atelier m'a d'ailleurs montré ce qu'il fallait surveiller, ce qui m'a été très utile. Je suis heureux que nos deux voitures fonctionnent correctement maintenant ! Merci à tous ceux qui ont partagé leurs expériences, cela aide vraiment d'entendre d'autres personnes qui ont été confrontées aux mêmes problèmes. Ces discussions rendent la possession de ces voitures de haute technologie un peu plus facile à gérer.

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