Avertissement de liquide de refroidissement BMW Série 7 : alerte du témoin de contrôle du moteur

Salut ! J'ai eu une situation similaire avec ma BMW série 5 2001 l'été dernier. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, un avertissement de température du liquide de refroidissement et un voyant de contrôle du moteur. Il s'est avéré que le capteur de température du liquide de refroidissement avait un connecteur défectueux. Le faisceau de câbles était corrodé et n'envoyait pas les signaux appropriés à l'ECU. La réparation n'était pas trop complexe, mais trouver le problème réel nécessitait des outils de diagnostic appropriés. Mes remplacements de capteurs précédents ne l'ont pas résolu car la cause première était la connexion, pas le capteur lui-même. Ce n'était pas un problème grave, mais l'ignorer aurait pu conduire à des lectures de température erronées et à des dommages potentiels au moteur. Je connais bien les BMW puisque j'en ai possédé plusieurs. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes de capteur ou de câblage plutôt que des niveaux réels de liquide de refroidissement. Néanmoins, il vaut la peine de vérifier le niveau de liquide de refroidissement en premier car c'est la chose la plus simple à vérifier. Assurez-vous que la personne qui l'examine connaît les systèmes électriques BMW et dispose du bon équipement de diagnostic. Les lecteurs OBD génériques ne détectent pas toujours correctement les codes BMW spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai eu exactement le même problème, et votre description correspond à ce qui est arrivé au mien. J'ai finalement trouvé un bon mécanicien qui savait ce qu'il faisait et qui l'a réparé. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis ? J'aimerais savoir si d'autres problèmes sont apparus par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Heureux d'apprendre que tu as réussi à régler le problème ! Oui, dans mon cas, cela m'a coûté 95 € pour régler ce problème de connexion de câble. Le mécanicien a trouvé le faisceau de câbles corrodé au niveau du capteur de température du liquide de refroidissement et l'a remplacé. Il a également fait l'appoint du liquide de refroidissement, qui était un peu bas. Depuis, tout fonctionne comme sur des roulettes, pas de voyants, pas de problèmes de température, rien. Cela fait environ 8 mois maintenant et la voiture fonctionne parfaitement. Aucun problème connexe n'est apparu par la suite, ce qui est un soulagement. Ces BMW peuvent être pointilleuses avec leur électronique, mais une fois qu'on a trouvé la bonne solution, elles sont solides. Cela montre à quel point il est important de trouver quelqu'un qui connaît vraiment ces voitures. Beaucoup d'ateliers se seraient contentés de remplacer le capteur et d'en rester là, mais il était essentiel de s'attaquer à la cause première, à savoir le connecteur endommagé. De l'argent bien dépensé à mon avis ! J'espère que votre réparation tiendra aussi bien que la mienne !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi ! C'est assez drôle, ma facture de réparation était assez proche de la vôtre, environ 100 dollars. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait génial, super minutieux et il m'a tout expliqué clairement. Il a réparé le câblage corrodé et a également effectué un contrôle complet du système de refroidissement. Cela fait environ trois mois que la réparation a été effectuée et je n'ai pas eu le moindre problème. La jauge de température reste stable et les voyants d'avertissement gênants ne sont pas revenus. Vous avez tout à fait raison de trouver quelqu'un qui connaît ces voitures, j'ai eu de la chance avec ce mécanicien après ma mauvaise expérience précédente. Il m'a montré le connecteur endommagé et m'a expliqué pourquoi il causait tous ces problèmes. J'apprécie vraiment votre aide. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en faire l'expérience et de m'en rendre compte. Je ne manquerai pas de faire appel à ce mécanicien pour les prochains travaux sur ma BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)