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felixberger32

Avertissement de niveau de liquide de refroidissement Viano

Mon moteur essence de Mercedes Viano 2016 affiche un avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la mémoire d'erreur le confirme. S'agit-il d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux ? J'ai vérifié le réservoir de liquide de refroidissement et il est bas. La pompe à eau est-elle défaillante, ou pourrait-il s'agir de poches d'air ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes Viano 2016 affichait un avertissement de faible niveau de liquide de refroidissement et un voyant de contrôle moteur, la mémoire d'erreur confirmant le problème. La préoccupation initiale était de savoir si un câble ou une connexion de prise défectueux, une pompe à eau défaillante ou des poches d'air pouvaient être la cause. Après avoir vérifié le réservoir de liquide de refroidissement et considéré d'autres problèmes potentiels comme des fuites de durite de radiateur et un bouchon de réservoir défectueux, il a été déterminé qu'une connexion défectueuse était le problème. Le remplacement du connecteur et le complément de liquide de refroidissement ont résolu le problème, effaçant les voyants d'avertissement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dennisbauer9

Je comprends votre frustration. Je possède un Vito similaire et j'ai récemment rencontré des symptômes comparables. Avez-vous inspecté les durites de radiateur pour détecter d'éventuels signes de fuite ou de petites fuites ? Êtes-vous également certain que le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement est correctement scellé ? Une mauvaise étanchéité peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement. Avant de supposer le pire, excluez ces vérifications simples.

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felixberger32 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Les tuyaux de radiateur ont l'air corrects, mais comment puis-je en être sûr ? Et le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement semble serré, mais y a-t-il un moyen de le tester correctement ? Est-ce que je manque quelque chose d'évident ?

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dennisbauer9

Bien qu'une inspection visuelle des durites de radiateur soit un bon début, les fuites subtiles peuvent être difficiles à détecter. Essayez d'appliquer une certaine pression sur les durites pendant que le moteur est froid pour voir si cela révèle quelque chose. Quant au bouchon du réservoir de liquide de refroidissement, un test de pression est la méthode la plus fiable, ce qui nécessite généralement un équipement spécialisé. Compte tenu de l'erreur enregistrée et du risque de complications supplémentaires telles que la surchauffe du moteur, je vous conseille de consulter un technicien qualifié pour diagnostiquer précisément la cause première. Un coût de réparation de 95 € semble approprié pour le remplacement d'un câble ou d'une prise et pourrait valoir l'investissement pour éviter des problèmes plus graves.

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felixberger32 (community.author)

J'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier comme vous l'avez suggéré. C'ÉTAIT une connexion défectueuse comme le suggérait le code d'erreur. Nouveau connecteur, remplissage du liquide de refroidissement et le voyant moteur est éteint ! La facture s'est élevée à 95€ comme prévu. Merci !

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