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AngieSpeedster

Avertissement de perte de liquide de refroidissement et d'avertissement de chauffage PTC pour Range Rover Diesel

Bonjour à tous ! Est-ce que quelqu'un a eu des problèmes avec le chauffage PTC dans un Range Rover Diesel 2009 ? Le mien fait des siennes à 176K km. J'ai un voyant qui s'allume, le moteur chauffe et le liquide de refroidissement ne cesse de baisser. J'ai eu une expérience pas très bonne avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite un peu à y retourner. J'aimerais beaucoup avoir des expériences similaires et peut-être des recommandations sur la façon de gérer cette situation. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Range Rover Diesel 2009 rencontre des problèmes avec le chauffage PTC, signalés par un voyant d'avertissement, une surchauffe du moteur et une perte de liquide de refroidissement. Le problème est probablement dû à un chauffage auxiliaire défectueux provoquant une fuite et une évaporation du liquide de refroidissement sur les pièces chaudes du moteur. La solution recommandée est de remplacer l'ensemble du chauffage PTC pour éviter d'endommager davantage le moteur et rétablir son bon fonctionnement. Une réparation rapide est conseillée pour éviter des problèmes moteurs plus graves et plus coûteux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

CalledSilke

Hé ! J'ai eu un problème similaire avec mon Range Rover Sport TDV8 2012. Le chauffage PTC est tombé en panne l'hiver dernier et a montré exactement ces symptômes, un voyant d'avertissement, une augmentation de la température du moteur et une disparition mystérieuse du liquide de refroidissement. Je l'ai fait vérifier dans mon garage et il s'est avéré que le chauffage auxiliaire était complètement foutu. Le liquide de refroidissement fuyait en fait à travers l'unité de chauffage et s'évaporait sur les pièces chaudes du moteur. J'ai dû remplacer tout l'ensemble du chauffage PTC, y compris le boîtier. Un problème assez grave car il affecte à la fois la température du moteur et le chauffage de l'habitacle. De plus, cette fuite de liquide de refroidissement aurait pu causer des problèmes plus importants si elle n'avait pas été contrôlée. La réparation a pris environ 6 heures à l'atelier. Si vous constatez ces symptômes, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. La perte de liquide de refroidissement à elle seule peut entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait coûter beaucoup plus cher à réparer.

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AngieSpeedster (community.author)

Oui, c'est exactement ce qui s'est passé avec le mien aussi ! Merci d'avoir partagé votre expérience. Les symptômes correspondent parfaitement, c'est presque comme si vous décriviez ma voiture ! Ces radiateurs PTC peuvent être très délicats et le mien me causait vraiment du tort, tout comme le vôtre. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour la réparation ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce qui m'attend. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis que vous l'avez réparé, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

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CalledSilke

Salut encore ! Je suis content d'avoir pu t'aider avant, et je peux certainement te tenir au courant maintenant de la façon dont tout s'est passé. Donc, après avoir vu mon mécanicien, ils ont confirmé que c'était bien le chauffage auxiliaire électrique qui faisait des siennes. La réparation m'a coûté 350 €, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais compte tenu des problèmes que cela causait. Ils ont remplacé tout l'ensemble du chauffage PTC, et je suis heureux d'annoncer que tout fonctionne à merveille depuis lors ! Le niveau du liquide de refroidissement est resté exactement là où il devrait être, plus de disparition mystérieuse ! La température du moteur est stable maintenant, et ce voyant d'avertissement ennuyeux n'est pas revenu. Le chauffage de l'habitacle fonctionne en fait mieux qu'il ne l'a fait depuis des années, ce qui est un joli bonus auquel je ne m'attendais pas. Cela fait environ 4 mois depuis la réparation, et je n'ai pas eu un seul problème. Honnêtement, cela valait chaque centime pour le régler correctement. Si vous hésitez encore à le faire réparer, je dirais allez-y, ce n'est certainement pas le genre de problème qui s'améliore tout seul, et vous ne voulez vraiment pas risquer d'endommager le moteur à cause de faibles niveaux de liquide de refroidissement.

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AngieSpeedster (community.author)

Merci beaucoup pour tous les détails ! Vous m'avez vraiment rassuré sur toute cette situation. En fait, j'ai décidé de le faire réparer hier, en me disant qu'il valait mieux prévenir que guérir, surtout après avoir entendu votre expérience. J'ai trouvé un bon mécanicien grâce à la recommandation d'un mécanicien. Il s'avère que c'était exactement ce que vous avez décrit, le chauffage PTC était foutu et le liquide de refroidissement fuyait partout. La réparation a pris environ 5 heures et m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, mais honnêtement, vu à quel point la voiture fonctionne mieux maintenant, cela en valait vraiment la peine. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré l'ancienne pièce, elle était complètement corrodée ! Pas étonnant que mon liquide de refroidissement disparaisse. J'ai déjà remarqué que le chauffage de l'habitacle fonctionnait mieux et que ce voyant d'avertissement ennuyeux avait enfin disparu. La température du moteur reste également stable. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a aidé à prendre la décision de régler le problème rapidement au lieu de le remettre à plus tard. Les voitures, n'est-ce pas ? Il y a toujours quelque chose qui nous tient en haleine !

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