Avertissement de pression d'huile Audi après une récente visite d'entretien

J'ai eu un problème similaire sur mon A5 2.0 TFSI 2012. L'alerte de pression d'huile nécessite une attention immédiate car elle peut indiquer de graves problèmes de moteur. Vérifiez d'abord le niveau et la couleur de l'huile moteur à l'aide de la jauge. Si l'huile semble sombre et sale malgré une vidange récente, ou si elle contient des particules métalliques, cela peut indiquer une usure interne du moteur. Dans mon cas, l'huile moteur était contaminée en raison de l'utilisation d'un mauvais grade d'huile. L'alerte de pression d'huile peut être due à : l'utilisation d'une huile de viscosité incorrecte, un dysfonctionnement de la pompe à huile, des roulements de moteur usés, un tube de collecte d'huile bouché, un capteur de pression d'huile défectueux. Dans mon cas, le mécanicien avait utilisé de l'huile standard au lieu de l'huile synthétique requise conforme à la spécification VW 502.00. L'huile s'est dégradée rapidement, entraînant des baisses de pression. Après une vidange avec une huile conforme aux spécifications et un nettoyage du circuit d'huile, l'avertissement a disparu. Compte tenu du kilométrage, il est recommandé de vérifier : 1. le niveau et l'état de l'huile 2. l'état du filtre à huile 3. l'état de l'eau L'état du filtre à huile 3. Les relevés du capteur de pression d'huile à l'aide d'un outil de diagnostic Il s'agit d'un problème grave qui nécessite un diagnostic professionnel. Continuer à rouler avec une pression d'huile basse peut entraîner des dommages catastrophiques pour le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée concernant l'alerte de pression d'huile. J'ai également eu affaire à une contamination de l'huile sur ma A4 2.0T qui a déclenché des alertes similaires. Je l'ai réparée mais j'ai dû aussi faire nettoyer le tube de collecte d'huile qui était partiellement bouché. Je me demandais simplement combien la réparation complète vous avait coûté au bout du compte ? Avez-vous connu des dommages au moteur ou des problèmes connexes depuis que vous l'avez fait réparer ? Ma réparation totale s'est élevée à près de 850 euros, mais cela valait la peine de la réparer tout de suite avant de causer des problèmes plus graves. La couleur de l'huile était bien meilleure après l'entretien et l'avertissement n'est jamais réapparu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après l'avoir emmené chez mon mécanicien, celui-ci a découvert qu'une mauvaise qualité d'huile était en effet le principal responsable de la contamination de l'huile. Le coût total de la réparation s'est élevé à 165 euros, couvrant le rinçage du système et le remplacement par l'huile synthétique appropriée. Ce montant est nettement inférieur aux prévisions, car le moteur n'a pas subi de dommages majeurs. Le filtre à huile a également été remplacé par précaution et un nettoyage complet du système a été effectué pour éliminer tout résidu de contamination de l'huile. Depuis que le problème de l'intervalle d'entretien a été résolu il y a trois mois, le moteur fonctionne sans problème, la pression d'huile est correcte et aucun voyant n'est allumé. Les contrôles réguliers montrent que l'huile moteur est propre et de couleur ambre, ce qui est exactement ce que l'on veut voir. La leçon à retenir est qu'il faut toujours vérifier que l'on utilise la bonne spécification d'huile, car l'utilisation d'une mauvaise qualité peut entraîner des réparations coûteuses si elle n'est pas détectée à temps. L'alerte de pression d'huile n'est pas réapparue depuis la révision, ce qui confirme qu'il s'agissait d'un problème de compatibilité de grade d'huile et non d'un problème interne au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Je voulais juste partager la façon dont ma situation a été résolue au cas où d'autres personnes seraient confrontées à des problèmes similaires. Je l'ai emmené chez un autre mécanicien qui a diagnostiqué le problème correctement. Il a trouvé une combinaison de problèmes, une mauvaise qualité d'huile lors de la précédente révision et un tube de collecte d'huile partiellement bouché qui provoquait les alertes de pression d'huile. La réparation a consisté à Rinçage complet du système d'huile, nouvelle huile synthétique conforme aux spécifications, nettoyage du tube de collecte d'huile, nouveau filtre à huile, vérification du capteur de pression d'huile. Le coût total s'est élevé à 850 euros, main d'œuvre comprise. Le moteur tourne maintenant beaucoup plus doucement et la couleur de l'huile semble normale lors du contrôle. Le plus important, c'est qu'il n'y a plus de voyants d'avertissement depuis 2 semaines. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème rapidement au lieu de conduire avec le voyant d'avertissement allumé. Le mécanicien m'a montré comment l'ancienne huile avait commencé à former des dépôts de boue qui auraient pu endommager gravement le moteur s'ils n'avaient pas été contrôlés. Une leçon coûteuse pour s'assurer que les spécifications de l'huile sont respectées lors de l'entretien. Je serai certainement plus vigilant à ce sujet lors des prochaines vidanges.

(Ceci est une traduction Anglaise)