davidmoon1
Avertissement de pression d'huile BMW Z3 : recherche de diagnostic et d'aide
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
davidmoon1 (Auteur)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce qui se passe avec mon Z3. Les symptômes sont identiques, en particulier ce bruit de grincement lors des démarrages à froid. Je suis content d'avoir posé la question ici avant de l'emmener quelque part, au moins maintenant je sais à quoi je peux avoir affaire. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près de ce que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Je ne sais pas si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous l'avez fait réparer, mais je ne sais pas si vous avez eu d'autres problèmes. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez ! Le site est en anglais.
(Ceci est une traduction Anglaise)
friedhelmmayer10
Hey Sam ! J'ai emmené ma Z4 chez le mécanicien juste après avoir vu ton premier message, car nos problèmes se ressemblaient beaucoup. Je suis heureux d'apprendre qu'ils ont complètement résolu le problème de basse pression d'huile. C'est en effet la pompe à huile qui était défectueuse, comme je le soupçonnais d'après mon expérience précédente. La facture totale s'est élevée à 755 € pour le remplacement de la pompe à huile défectueuse. Je sais que ce n'est pas donné, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le moteur fonctionne maintenant comme de la soie, il n'y a plus de bruits de grincement lors des démarrages à froid, et le témoin lumineux n'a pas clignoté une seule fois depuis la réparation. Pour répondre à votre question sur les autres problèmes, non, je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. La voiture est comme neuve. Si vous présentez les mêmes symptômes, je vous recommande vivement de faire examiner votre véhicule le plus tôt possible. Ces moteurs BMW sont solides, mais ils ont besoin d'une pression d'huile adéquate pour rester en bonne santé. Tenez-moi au courant de l'évolution du vôtre !
(Ceci est une traduction Anglaise)
davidmoon1 (Auteur)
Merci encore pour votre aide ! Je reviens de chez le garagiste et je voulais vous informer. Vous aviez raison, c'est la pompe à huile qui est à l'origine du problème. La mienne a coûté un peu plus cher, environ 850 €, car ils ont constaté une usure supplémentaire des roulements qui nécessitait une attention particulière. La réparation a duré trois jours, mais quelle différence ! Le moteur ronronne comme un chaton et l'horrible bruit de grincement a complètement disparu. Ils ont également procédé à une vidange complète de l'huile pour éliminer tout débris métallique, par précaution. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour faire réparer mon véhicule. Le mécanicien m'a dit que je l'avais détecté juste à temps avant qu'il n'endommage sérieusement le moteur. Je n'arrive pas à croire à quel point la voiture fonctionne mieux maintenant, c'est presque comme quand je l'ai eue ! Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. J'ai évité un désastre potentiel !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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friedhelmmayer10
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 2004 l'année dernière. Le témoin de pression d'huile ne cessait de clignoter et j'ai remarqué ce bruit de grincement, surtout lors des démarrages à froid. Il s'est avéré que la pompe à huile était défaillante, les composants internes étaient usés et ne parvenaient pas à maintenir une pression correcte. La pompe à huile a dû être remplacée, de même que le tube et le tamis d'aspiration, car des débris s'étaient accumulés. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui ne pouvait pas attendre, car une pression d'huile insuffisante peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur si elle n'est pas prise en compte. La défaillance de la pompe détruisait progressivement les roulements de mon moteur. La réparation a duré environ deux jours à l'atelier. Pendant qu'ils l'ouvraient, ils ont également trouvé des particules métalliques dans le carter d'huile, qu'ils ont nettoyées. Ce type de problème doit être diagnostiqué et réparé correctement par quelqu'un qui connaît bien les BMW ; ce n'est pas quelque chose que vous voulez remettre à plus tard. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai observés, je vous recommande de le faire vérifier rapidement afin d'éviter tout dommage majeur au moteur.
(Ceci est une traduction Anglaise)