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majabraun13

Avertissement de pression d'huile C30 et bruit du moteur

J'ai une Volvo C30 de 2010, moteur à essence, et dernièrement, ça ne va pas fort. Le voyant d'avertissement de pression d'huile s'allume sans arrêt, et j'entends des bruits mécaniques vraiment désagréables provenant du moteur, comme des claquements et des cognements qui n'étaient certainement pas là avant. J'ai vérifié le niveau d'huile, et il est correct. Est-ce que cela pourrait être une pompe à huile défaillante ? Je commence à paniquer un peu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo C30 2010 présente un voyant de pression d'huile et des bruits de moteur inhabituels, tels que des cliquetis et des cognements. Malgré un niveau d'huile normal, ces symptômes suggèrent une possible défaillance de la pompe à huile. L'absence de fuites d'huile visibles et les bruits décrits indiquent également des dommages possibles aux paliers du moteur. Une intervention immédiate d'un atelier est recommandée pour éviter de plus amples dommages au moteur, comme l'a confirmé un diagnostic ultérieur révélant une pompe à huile défaillante et des paliers endommagés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

thomasfrost30

Une faible pression d'huile et des bruits de moteur ne sont certainement pas de bons signes. Avez-vous remarqué des fuites d'huile ? J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien que les symptômes aient été légèrement différents. Il s'est avéré que la pompe à huile était défaillante, privant le moteur d'huile. Mais les bruits mécaniques forts, en particulier avec une faible pression d'huile, peuvent également indiquer des coussinets de moteur endommagés. Avez-vous vérifié la jauge de pression d'huile pour vérifier ?

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majabraun13 (community.author)

Pas de fuites d'huile visibles que je puisse voir, et je n'ai pas de manomètre de pression d'huile installé. Mais maintenant que vous le mentionnez, les coussinets de moteur semblent chers ! Votre Opel faisait-elle des bruits similaires avant que la pompe à huile ne lâche complètement ? Quoi d'autre devrais-je rechercher ?

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thomasfrost30

Oui, l'Opel a commencé par un tic-tac subtil qui s'est progressivement aggravé. Finalement, le voyant de pression d'huile s'est allumé et éteint, puis est resté allumé. Compte tenu de vos symptômes et de l'absence de fuites, je dirais qu'il faut l'emmener à un atelier dès que possible. Continuer à le conduire pourrait sérieusement endommager le moteur, si ce n'est déjà fait.

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majabraun13 (community.author)

Merci pour le conseil ! J'ai fini par l'emmener au garage, et vous aviez raison. La pompe à huile était en panne. Ils l'ont remplacée, mais malheureusement, la faible pression d'huile avait déjà endommagé les coussinets de bielle. Le coût total de la réparation m'a coûté 755€... Aïe !

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