Avertissement de pression d'huile de l'Audi S3 : Réparation d'une défaillance commune du capteur

J'ai eu un problème presque identique avec mon Audi S4 2018 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, principalement l'entretien de base et les diagnostics. L'avertissement et le code d'erreur de la pression d'huile se sont avérés être causés par une connexion défectueuse au capteur de température d'huile. Le capteur automobile lui-même était en bon état, mais le faisceau de câbles reliant le capteur de température s'était détérioré. Au départ, j'étais également convaincu que le capteur du moteur devait être remplacé, mais l'atelier a trouvé le vrai coupable lors du diagnostic. La réparation a consisté à nettoyer les points de connexion et à remplacer le câblage endommagé. Le coût total était de 95 euros, main d'œuvre comprise. L'ensemble du travail a pris environ une heure à l'atelier. Avant de procéder aux réparations, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre S3, la date d'apparition du voyant, si le voyant s'allume immédiatement ou après avoir conduit, si vous remarquez des problèmes de performance du moteur, le code d'erreur spécifique que vous obtenez. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il peut y avoir d'autres facteurs à prendre en compte avec votre système de capteur de température.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 114401 KM. Le voyant a commencé à s'allumer par intermittence il y a environ une semaine. Il est intéressant de noter qu'il s'allume généralement après 15 à 20 minutes de conduite, lorsque la température du moteur atteint des niveaux de fonctionnement normaux. J'ai remarqué une légère hésitation à l'accélération. Le code d'erreur est P0196. En regardant le rapport de diagnostic de la voiture, les lectures de pression d'huile sont incohérentes, ce qui s'aligne avec la théorie des problèmes de capteur de température. Aucun autre voyant n'est apparu sur le tableau de bord. Le niveau et la qualité de l'huile sont corrects, je viens de faire une révision complète. Il convient de noter que si la jauge de température du moteur affiche des valeurs normales, l'affichage de la température de l'huile présente parfois des valeurs erratiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Cette configuration correspond presque exactement à l'expérience que j'ai eue avec ma S4. Lorsque la connexion de mon capteur de température d'huile s'est révélée défectueuse, j'ai également constaté ces relevés erratiques et le code P0196, qui se rapporte spécifiquement à des problèmes de plage du capteur de température d'huile moteur. Les relevés incohérents de la pression d'huile effectués par le système de diagnostic de la voiture, combinés au moment où l'avertissement apparaît, suggèrent fortement un problème de câblage plutôt qu'une défaillance du capteur. Dans mon cas, la chaleur dégagée par le fonctionnement normal du moteur faisait agir le câblage endommagé, ce qui explique pourquoi les problèmes sont apparus après avoir atteint la température de fonctionnement. L'hésitation à l'accélération que vous avez mentionnée est probablement le fait que la voiture entre dans un mode de protection lorsqu'elle reçoit des données incohérentes du capteur de température. C'est exactement ce qui s'est passé avec ma S4 avant la réparation. Si l'on compare vos symptômes à mon expérience : Même code d'erreur P0196, même moment d'apparition du témoin, même comportement erratique de la jauge d'huile, impact comparable sur les performances, entretien récent excluant tout problème de qualité de l'huile. La réparation devrait être relativement simple et nettement moins coûteuse que le remplacement de l'ensemble du capteur d'huile. Je recommanderais de faire vérifier d'abord la connexion du câblage avant d'envisager le remplacement complet du capteur de température. Continuez à suivre ces relevés de température, s'ils deviennent plus erratiques, il vaut mieux s'en préoccuper le plus tôt possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations utiles sur le faisceau de câbles. Les symptômes d'erreur que vous avez décrits correspondent parfaitement à ma situation, en particulier en ce qui concerne le moment où le voyant d'avertissement s'allume et les relevés de température erratiques. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine afin de vérifier la connexion du câblage au capteur de température. Il m'a proposé environ 120 euros pour le diagnostic et la réparation éventuelle du câblage, ce qui semble raisonnable par rapport au coût du remplacement de l'ensemble du capteur du moteur. Entre-temps, j'ai surveillé de plus près l'affichage de la température de l'huile. Les relevés incohérents s'aggravent nettement après la montée en température du moteur, comme vous l'avez décrit. L'hésitation lors de l'accélération semble également plus prononcée lorsque les relevés de température fluctuent. Je ferai le point une fois que le mécanicien aura vérifié le câblage du capteur automobile. J'espère qu'il s'agira d'une réparation simple, comme dans votre cas. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité de remplacer inutilement l'ensemble du capteur de température d'huile.

(Ceci est une traduction Anglaise)