Avertissement de pression d'huile du voyageur

Il est fort probable que vos symptômes soient liés à une contamination de l'huile, en particulier compte tenu du kilométrage et du dépassement de l'intervalle d'entretien. Les moteurs diesel sont particulièrement sensibles à ce problème. Avez-vous inspecté l'huile moteur pour détecter tout signe de boue ou d'épaisseur inhabituelle ? De plus, quand le filtre à huile a-t-il été changé pour la dernière fois ? Envisagez de faire analyser l'huile pour détecter une dilution du carburant et la présence d'autres contaminants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je n'ai pas encore vérifié l'huile pour la boue, mais je le ferai. En ce qui concerne le filtre à huile, je ne suis pas sûr de sa dernière date de remplacement. Si une contamination est confirmée, un simple changement d'huile et de filtre suffirait-il, ou des additifs d'huile supplémentaires sont-ils nécessaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien qu'une simple vidange d'huile et un remplacement de filtre soient une première étape nécessaire, cela pourrait ne pas suffire en cas de contamination importante. La présence de boue indique qu'un nettoyage plus approfondi pourrait être nécessaire. Je recommande de faire inspecter le moteur en interne par un technicien qualifié. Il pourra évaluer l'étendue de la contamination et déterminer si un nettoyage supplémentaire ou le remplacement de composants est nécessaire. Ignorer une contamination importante peut entraîner des dommages à long terme au moteur. Une visite à l'atelier est inévitable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées. J'ai suivi vos conseils et j'ai emmené le véhicule dans un atelier. Il s'est avéré que l'huile était en effet fortement contaminée en raison de l'intervalle d'entretien prolongé. Une vidange d'huile et un changement de filtre, ainsi qu'un rinçage du système, ont résolu le problème. Le coût de la réparation était de 165€.

(Ceci est une traduction Anglaise)