luisahuber4
Avertissement de pression d'huile GrandlandX
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Grandland X diesel de 2019 avec 240 305 km affichait un avertissement de pression d'huile et des bruits mécaniques malgré un niveau d'huile correct et le remplacement du capteur de pression d'huile. Le problème était suspecté être dû à une pompe à huile défectueuse ou potentiellement à des coussinets de moteur. Les suggestions comprenaient la vérification du grade et de la fréquence de changement d'huile, ainsi que la qualité du capteur de pression d'huile. Finalement, le problème a été confirmé comme étant une pompe à huile défaillante, qui a été remplacée ainsi que l'huile et le filtre, résolvant l'avertissement et les bruits. L'expérience a mis en évidence l'importance des changements d'huile réguliers et de l'utilisation de pièces de qualité.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
luisahuber4 (community.author)
Bon conseil concernant la qualité et le changement d'huile ! J'ai utilisé la bonne qualité (5W-30, selon le manuel), mais cela fait probablement environ 15 000 km depuis le dernier changement - j'avais l'intention de le faire. Cela pourrait-il vraiment provoquer une baisse de pression aussi drastique ? En ce qui concerne le capteur, c'était un capteur de rechange, une marque commençant par 'Q'. Un capteur défectueux pourrait-il vraiment faire que le voyant reste allumé même si la pression est en fait correcte ?
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guenterkrueger41
15 000 km, c'est un peu beaucoup pour une vidange, surtout pour un diesel ! Considérez l'huile comme le sang vital du moteur ; une huile vieille et boueuse ne circulera pas aussi facilement, ce qui pourrait affamer le moteur. Et ces capteurs de la marque 'Q' ? Disons simplement que le contrôle qualité n'est pas toujours leur point fort. Il est possible qu'il donne une fausse lecture. Cependant, compte tenu des bruits mécaniques que vous entendez, je soupçonnerais fortement que la pompe à huile est défaillante, ou que vous avez une usure excessive. Continuer à rouler pourrait causer de graves dommages. Mon conseil serait de mordre à l'hameçon et de l'amener dans un atelier de confiance pour un diagnostic correct. Ils peuvent vérifier la pression d'huile réelle avec une jauge mécanique et inspecter la pompe à huile elle-même. Mieux vaut prévenir que guérir !
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luisahuber4 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez mon garagiste local, et vous aviez raison : la pompe à huile était bien grillée. Ils l'ont remplacée, ainsi que l'huile et le filtre, et les bruits ont disparu, et le voyant de pression d'huile est éteint. Le capteur de rechange n'a probablement pas aidé ! La facture totale s'est élevée à 755 €, ce qui fait mal, mais c'est mieux qu'un moteur complètement détruit. Leçon apprise : ne lésinez pas sur les vidanges et évitez les capteurs bon marché !
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GRANDLANDX
guenterkrueger41
Ça a l'air mauvais ! Une faible pression d'huile et des bruits de claquement ne sont jamais bon signe. Étant donné que vous avez déjà vérifié le niveau d'huile et remplacé le capteur, une pompe à huile défectueuse est le principal suspect. C'est comme si le cœur de votre moteur ne pompait pas correctement le sang. Avant de paniquer à propos des roulements, vérifiez quand même l'huile moteur elle-même. Est-ce la bonne qualité ? A-t-elle été changée récemment ? Les conduits d'huile obstrués peuvent également simuler une défaillance de la pompe à huile ; c'est comme une artère bouchée qui restreint le débit. Et pour être sûr à 100 %, avez-vous utilisé un capteur de pression d'huile d'origine ou un capteur de rechange ? Parfois, les moins chers ne valent pas le plastique dont ils sont faits.
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