Avertissement de pression d'huile T-Cross + cliquetis du moteur après entretien

J'ai eu exactement le même problème sur ma VW Polo TSI 2016. L'avertissement de pression d'huile combiné à des bruits de cognement indique un problème grave nécessitant une attention immédiate. Lorsque ma pompe à huile a lâché, les paliers du moteur ont commencé à être insuffisamment lubrifiés, provoquant ces bruits de cognement. Le capteur de pression d'huile a correctement signalé une pression d'huile dangereusement basse. Il s'agit d'une situation critique car continuer à conduire risque d'endommager catastrophiquement le moteur. Ces symptômes correspondent à ce que vous décrivez, notamment après une récente vidange d'huile. L'atelier a peut-être utilisé une huile de qualité incorrecte ou la pompe à huile pourrait être en train de tomber en panne. Dans mon cas, la pompe à huile présentait un défaut de fabrication qui a entraîné une perte de pression. La réparation a nécessité : Remplacement complet de la pompe à huile, Nouveaux paliers de moteur, Rinçage complet du système, Essai de pression Il s'agissait d'une réparation majeure nécessitant le démontage du moteur. Étant donné la gravité des problèmes de pression d'huile pour la longévité du moteur, je recommande d'arrêter de conduire immédiatement et de faire remorquer la voiture chez un spécialiste VW certifié. Les bruits de cognement indiquent que les paliers sont peut-être déjà compromis. Il est crucial d'obtenir un diagnostic rapide avant que des dommages plus importants ne soient causés au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces informations sur la panne de la pompe à huile. Mes bruits de cognement se sont avérés être causés par une fuite d'huile près de la chaîne de distribution, entraînant une basse pression d'huile. La réparation était cruciale car elle a également endommagé certains roulements. Pourriez-vous me dire quel a été le coût total des réparations dans votre cas ? Ma facture de garage était assez élevée, environ 2800 €, mais cela comprenait le remplacement des roulements usés. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des avertissements récurrents concernant le capteur de pression d'huile depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que mon mécanicien a remplacé la pompe à huile, la pression d'huile moteur est restée constamment normale, sans aucun voyant d'avertissement. La réparation a coûté 755 €, ce qui comprenait le diagnostic et la réparation de la pompe à huile défectueuse. Cela a été considérablement moins cher que votre réparation, car mes paliers n'avaient pas encore subi de dommages. La jauge de pression d'huile affiche désormais des lectures parfaites et le moteur tourne sans à-coups. Une intervention rapide a permis d'éviter des problèmes plus importants qui auraient pu nécessiter le remplacement des paliers, comme dans votre cas. Après la réparation, j'ai également veillé à faire vérifier le capteur de pression d'huile lors de l'entretien de routine, mais tout est resté sans problème. Le fait de régler immédiatement le problème de la pompe à huile défectueuse m'a vraiment évité les dommages plus importants aux paliers et les coûts plus élevés que vous avez rencontrés. Les changements d'huile réguliers et la surveillance de la pression depuis lors ont permis au moteur de fonctionner de manière optimale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Après avoir remarqué ces bruits de cognement effrayants, j'ai effectivement arrêté de conduire immédiatement et fait remorquer la voiture vers un atelier VW certifié. Je suis vraiment content de l'avoir fait car ils ont détecté une fuite d'huile importante au niveau de la chaîne de distribution qui privait le moteur de la pression d'huile nécessaire. La réparation a consisté à remplacer les coussinets de moteur endommagés et à réparer la fuite. La facture totale s'est élevée à 2800 €, ce qui a fait mal au portefeuille, mais cela valait la peine pour sauver le moteur. Le mécanicien m'a montré les coussinets usés et m'a expliqué comment la baisse de pression d'huile avait causé les dommages. Depuis la réparation, il y a deux mois, la pression d'huile est parfaite et aucun voyant d'avertissement ne s'est allumé. Je l'ai fait vérifier à nouveau la semaine dernière, par mesure de sécurité. Le moteur tourne maintenant de façon fluide et silencieuse, comme il se doit. Leçon apprise : il faut prendre au sérieux les avertissements de pression d'huile dès leur apparition.

(Ceci est une traduction Anglaise)