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Avertissement de restriction de contrôle de la hauteur Lexus LX

Mon Lexus LX 2022 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. J'ai un voyant d'avertissement 'Contrôle de la hauteur restreint', et les feux de croisement éclairent trop bas. Le véhicule n'est pas de niveau – l'essieu avant semble plus haut que l'arrière. J'ai relevé les codes et il y a une erreur enregistrée, et la conduite est incroyablement cahoteuse à 235 000 km. Je soupçonne une tige de commande défectueuse sur le capteur. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire avec le système de contrôle de la hauteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Lexus LX 2022 affiche un avertissement "Contrôle de hauteur restreint", la voiture étant déséquilibrée et les feux de croisement mal alignés. Le problème est suspecté d'être une barre de commande défectueuse sur le capteur de hauteur, causant une conduite inconfortable. La solution consiste à inspecter et potentiellement à remplacer la barre de commande, une visite à l'atelier étant recommandée pour un diagnostic et une réparation appropriés. Le problème a été confirmé comme étant la barre de commande, qui a été remplacée pour un coût de 110 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

C'est dur. J'ai eu un problème similaire avec mon ancien Volvo XC90. La suspension pneumatique est devenue folle, ce qui a entraîné une hauteur de caisse fluctuante et un dysfonctionnement des phares. Le code d'erreur que vous avez relevé était-il lié au capteur de hauteur ou au module de commande ?

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Heureux de savoir que je ne suis pas seul ! L'erreur pointe vers le capteur de hauteur. Votre Volvo a-t-elle affiché un code similaire, et avez-vous réussi à identifier le composant défectueux ? J'essaie de déterminer s'il s'agit du capteur lui-même ou de la tringlerie.

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Oui, le code Volvo pointait également vers le capteur de hauteur, mais dans mon cas, c'est le bras du capteur lui-même qui s'était cassé. Étant donné que vous suspectez la biellette de direction, cela vaut la peine de l'inspecter de près. Honnêtement, je vous recommanderais de le faire vérifier dans un atelier ; les problèmes de suspension peuvent être délicats et dangereux à bricoler sans l'équipement adéquat.

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Merci pour votre éclairage ! J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience avec la Volvo. On dirait qu'une visite à l'atelier est le moyen le plus sûr de diagnostiquer et de résoudre correctement le problème. Je posterai la solution. C'était la biellette de commande du capteur, comme on le pensait. Cela m'a coûté 110 € pour la remplacer.

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