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maradark31

Avertissement de restriction du contrôle de la hauteur

Je rencontre un avertissement 'Contrôle de la hauteur restreint' dans ma Lexus GS hybride de 2016 avec 75526 km au compteur. Le témoin d'avertissement est allumé et les feux de croisement semblent mal alignés. J'ai également remarqué que la voiture est inégalement positionnée, l'essieu avant apparaissant plus haut que l'arrière. La conduite est également plus cahoteuse que d'habitude. La mémoire d'erreur signale une erreur. Cela pourrait-il être lié à la suspension pneumatique ou à un problème de capteur de charge ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un avertissement « Contrôle de hauteur restreint » est apparu sur une Lexus GS hybride 2016, accompagné de feux de croisement mal alignés, d'une hauteur de caisse inégale et d'une conduite plus cahoteuse. Le problème était suspecté d'être lié à la suspension pneumatique ou à un problème de capteur de charge. Il a été confirmé qu'il s'agissait d'une tige de commande défectueuse sur le capteur, qui a été remplacée dans un atelier, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

leonie_weber8

On dirait qu'il y a effectivement un problème de suspension. Le code d'erreur donne-t-il plus de détails ? Il pourrait indiquer un capteur ou un coin spécifique du véhicule. Avez-vous vérifié les biellettes de commande des capteurs pour détecter d'éventuels dommages visibles ?

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maradark31 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'inspecter physiquement les biellettes de commande. Cependant, en supposant que ce soit la biellette de commande, comment est impliqué le processus de remplacement ? Est-ce quelque chose qu'un bricoleur raisonnablement qualifié pourrait s'attaquer, ou un équipement spécialisé est-il nécessaire ?

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leonie_weber8

Bien qu'une personne raisonnablement compétente puisse effectuer le remplacement, la précision diagnostique nécessaire pour identifier la panne suggère absolument une visite dans un atelier qualifié. Les systèmes de suspension peuvent être complexes, et un étalonnage correct est crucial pour la sécurité et des performances optimales.

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maradark31 (community.author)

Compris, j'apprécie le conseil. Il s'est avéré que c'était une tige de commande défectueuse sur le capteur, comme on le soupçonnait. Je l'ai fait remplacer dans un atelier pour 110 €. Tout est revenu à la normale maintenant.

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