Avertissement de suspension VW Virtus : problèmes critiques d'amortisseur

En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les VW, j'ai eu un problème de suspension similaire avec ma VW Polo 2017. Les symptômes étaient presque identiques : confort de conduite médiocre et le voyant de contrôle d'amortissement restait allumé en permanence. Après l'avoir amenée à l'atelier, ils ont diagnostiqué un mauvais branchement électrique sur l'unité de contrôle d'amortissement électronique. Le câble s'était usé à cause des vibrations, provoquant un contact intermittent. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câblage endommagé et à reconnecter correctement le module de commande de suspension. Le coût total était de 95 € et le travail a duré environ 2 heures. Le réglage de la suspension est redevenu normal immédiatement après la réparation, et le voyant s'est éteint. Les amortisseurs eux-mêmes étaient en fait en bon état, c'était juste la connexion électrique qui causait le dysfonctionnement du système. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des conditions de conduite spécifiques lorsque le problème survient plus fréquemment ? Y a-t-il des bruits inhabituels provenant de la suspension ? Le problème a-t-il commencé soudainement ou s'est-il développé progressivement ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur le système de suspension ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec la panne de câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 91 000 km, où les composants de la suspension ont été vérifiés. Les problèmes d'amortissement de la voiture ont commencé à apparaître progressivement au cours du dernier mois. J'ai initialement remarqué de subtils changements dans le confort de conduite, surtout lorsque je roulais sur de petites bosses. Maintenant, le problème de suspension est constant, quelle que soit la vitesse ou l'état de la route. Aucun bruit inhabituel provenant des amortisseurs, mais la fermeté générale de la conduite a certainement augmenté. L'avertissement de défaillance de la suspension est apparu il y a environ une semaine et n'a pas disparu depuis. La voiture est particulièrement dure sur les dos d'âne et les nids-de-poule. Compte tenu de votre expérience avec le problème de câblage, je demanderai à l'atelier de vérifier spécifiquement les connexions électriques de l'unité de commande d'amortissement. Le coût de réparation de 95 € semble bien meilleur que le remplacement de tous les composants de la suspension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre système de suspension Virtus. Vos symptômes ressemblent beaucoup à ce que j'ai vécu, la dégradation progressive du confort de conduite correspond exactement à l'évolution de mon problème. Le fait qu'il n'y ait pas de bruits inhabituels provenant des amortisseurs est en fait un bon signe. Dans mon cas, cela indiquait également que les composants mécaniques étaient toujours en bon état. Étant donné que votre dernière révision est assez récente et qu'ils ont vérifié les composants de la suspension, il est probable que le matériel soit en bon état. Compte tenu de l'évolution progressive du problème et du témoin d'avertissement constant, je soupçonne fortement que vous avez la même défaillance du câblage que celle que j'ai rencontrée. Le comportement de la suspension du véhicule que vous décrivez, en particulier la dureté accrue sur les bosses, est typique lorsque le système de contrôle d'amortissement passe par défaut à son réglage le plus ferme en raison d'erreurs de communication. Après ma réparation, l'atelier m'a montré où le câblage était usé, c'était à un endroit où le faisceau fléchit légèrement avec le mouvement de la suspension. La réparation de 95 € a complètement résolu le témoin d'avertissement et a rétabli un contrôle d'amortissement correct. Avant d'aller à l'atelier, essayez d'écouter tout léger cliquetis ou bourdonnement provenant de la suspension lors de manœuvres à basse vitesse. J'ai remarqué cela juste avant ma réparation, et il s'est avéré que le système tentait de s'ajuster mais échouait en raison de la mauvaise connexion.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les réponses détaillées et les comparaisons avec votre problème de câblage similaire. Cela correspond à ce que je vis avec ma Virtus, notamment le comportement de la suspension qui revient à un réglage excessivement ferme par défaut. Les caractéristiques de conduite de la voiture que vous avez décrites avec le câblage défectueux correspondent exactement à ce que je rencontre. Je viens de vérifier et je peux effectivement entendre ce léger clic que vous avez mentionné lors des virages lents dans mon parking. La similitude des symptômes est assez rassurante, car cela pourrait être résolu sans remplacement majeur des composants de suspension. Je prendrai rendez-vous demain à l'atelier pour qu'ils inspectent les connexions du faisceau de câblage à l'unité de commande d'amortissement. Le coût de réparation de 95 € serait idéal par rapport au remplacement de pièces mécaniques. J'espère qu'ils pourront le faire dans le même délai de 2 heures que votre réparation. Il est vraiment utile de connaître l'emplacement précis où votre câblage s'est usé en raison du mouvement de la suspension. Je le signalerai aux techniciens afin qu'ils puissent vérifier cette zone en premier. J'ai hâte de retrouver le réglage de suspension et le niveau de confort que j'avais auparavant.

(Ceci est une traduction Anglaise)