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samuelflamme8

Avertissement de température d'huile Vel Satis

Ma Renault Vel Satis diesel de 2006 affiche des erreurs. Le voyant d'avertissement de température d'huile est allumé et le voyant de pression d'huile s'allume. Il y a une erreur enregistrée concernant le capteur de température d'huile. J'ai vérifié les bases, comme le niveau d'huile, mais des idées sur où chercher ensuite ? Je pense que cela pourrait être un câble ou une connexion de prise de capteur de température défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Vel Satis diesel de 2006 affiche des voyants d'avertissement de température et de pression d'huile, avec une erreur liée au capteur de température d'huile. Les vérifications initiales, telles que le niveau d'huile, ont été effectuées, ce qui a conduit à suspecter un câble ou une connexion de capteur de température défectueux. Les suggestions comprenaient l'inspection du faisceau de câblage pour détecter toute corrosion ou dommage, car une mauvaise connexion peut imiter un capteur défectueux. Finalement, le problème a été résolu en s'occupant du câble et de la connexion de la prise dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

louis_swift1

Oh là là, ça me dit quelque chose ! J'ai eu presque exactement la même chose dans mon ancienne Saab 9-3, bien que ce soit un moteur à essence. Le capteur de température d'huile me donnait du fil à retordre, déclenchant toutes sortes d'alarmes. J'ai fait pareil, vérifié les niveaux d'huile, et même remplacé le filtre à huile au cas où ! Avant de vous lancer dans le remplacement du capteur, ce qui peut être pénible, avez-vous vérifié le faisceau de câbles et le connecteur pour voir s'il n'y a pas de corrosion ou de dommages ? Une mauvaise connexion peut simuler un capteur défectueux. Quel est le kilométrage de votre voiture ?

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samuelflamme8 (community.author)

Merci pour le conseil concernant le câblage. J'en suis à 185717 km. Où exactement dois-je chercher ce faisceau de câbles ? Est-il facile à repérer ou est-il profondément enfoui dans le compartiment moteur ?

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louis_swift1

D'accord, ce kilométrage pourrait être un facteur. Sur ma Saab, le faisceau était acheminé près du collecteur d'échappement, donc les dommages causés par la chaleur étaient probablement en cause. Le traçage du fil à partir du capteur lui-même est généralement le moyen le plus simple de le trouver. Honnêtement, cependant, avec ces symptômes et le code d'erreur enregistré, cela pointe vraiment vers un problème de capteur ou de câblage. Si vous n'êtes pas très confiant pour bricoler l'électricité et que vous n'avez pas de multimètre, je vous conseillerais sérieusement de le faire vérifier par un atelier. J'ai fini par faire de même, cela m'a coûté 95 € pour le réparer.

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samuelflamme8 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils. Je pense que vous avez raison ; je vais prendre mon courage à deux mains et l'emmener à un atelier. Je préfère ne pas risquer d'aggraver les choses. Ils ont dit que c'était le câble et la connexion de la prise. Maintenant, le Vel Satis fonctionne bien.

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