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lukas_schmid27

Aygo tourne riche

Je rencontre un problème avec ma Toyota Aygo 2012, moteur essence. Le kilométrage est de 95306 km. Le moteur semble tourner trop riche. Les symptômes incluent une puissance moteur réduite, l'allumage du témoin de contrôle moteur, un fonctionnement irrégulier du moteur, une consommation de carburant plus élevée et des à-coups à l'accélération. Une soupape d'injection/injecteur défectueuse pourrait-elle en être la cause ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Toyota Aygo 2012 connaît des problèmes de richesse du mélange, entraînant une réduction de la puissance du moteur, l'activation du témoin de contrôle du moteur, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue et des à-coups lors de l'accélération. Les causes possibles incluent une électrovanne/injecteur défectueux, un filtre à air obstrué, un capteur d'oxygène défectueux ou une fuite dans le collecteur d'admission. Le problème a finalement été attribué à une électrovanne/injecteur défectueux, ce qui a été confirmé et réparé dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

christianfuchs1

Salut ! J'ai eu des symptômes similaires avec ma Toyota Aygo, bien que je ne sois pas sûr de l'année. Avez-vous vérifié votre filtre à air récemment ? Un filtre obstrué peut certainement nuire à votre économie de carburant. De plus, qu'en est-il de la sonde à oxygène ? Une défaillance pourrait envoyer des données incorrectes à l'ordinateur du moteur, ce qui l'amènerait à injecter trop de carburant. Avez-vous déjà pensé à jeter un coup d'œil au collecteur d'admission ?

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lukas_schmid27 (community.author)

Merci pour vos suggestions. Je n'ai pas encore vérifié le capteur d'oxygène, mais j'ai récemment remplacé le filtre à air. Pouvez-vous expliquer pourquoi vous pensez que le collecteur d'admission pourrait être le problème ?

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christianfuchs1

Eh bien, une fuite dans le collecteur d'admission pourrait permettre à de l'air non mesuré d'entrer dans le moteur, ce qui fausse le rapport air-carburant et le fait fonctionner riche. Bien qu'honnêtement, avec ces symptômes, on dirait bien que ce sont les injecteurs eux-mêmes. Avez-vous envisagé de le faire vérifier par un atelier ? Cela pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent à long terme, plutôt que de courir après tous ces problèmes potentiels vous-même.

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lukas_schmid27 (community.author)

Compris. J'apprécie votre contribution. J'ai emmené la voiture dans un atelier. En effet, l'injecteur était défectueux. La réparation a coûté 515€.

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