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lindameyer79

Basse tension électrique Crown

J'ai des problèmes avec ma Toyota Crown 2023 (motorisation électrique). À 153155 kilomètres, il semble y avoir un problème de sous-tension. Elle a du mal à démarrer, les systèmes embarqués tombent en panne, les lumières sont faibles et la batterie semble faible au démarrage. Pourrait-il s'agir d'une batterie défectueuse, d'un alternateur ou d'un régulateur de tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Toyota Crown 2023 connaît un problème de sous-tension, caractérisé par des difficultés de démarrage, des systèmes embarqués défaillants, des feux faibles et une batterie faible. Le problème pourrait provenir d'une batterie défectueuse, d'un alternateur ou d'un régulateur de tension. Après avoir reçu un code d'erreur de sous-tension, il a été conseillé de faire évaluer professionnellement la batterie et le système de charge. Un centre de service Toyota certifié a confirmé que le problème était dû à une batterie fortement déchargée et défectueuse, qui a été remplacée pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

johannes_wagner5

Wow, ça a l'air d'être le bazar ! Les problèmes électriques, c'est le PIRE. Donc, tu as dit 'sous-tension' – est-ce que ça veut dire que l'ordinateur de bord de la voiture a émis un code d'erreur spécifique ? Ou tu devines juste en te basant sur les symptômes ? Je veux dire, des feux faibles et des difficultés à démarrer, ça ressemble VRAIMENT à une batterie défectueuse, mais on pourrait croire qu'une voiture neuve, même avec autant de kilomètres, n'aurait pas déjà de problèmes de batterie. À moins que... tu n'aies laissé les feux allumés ou quelque chose comme ça et que tu l'aies tuée plusieurs fois ? Ça peut DÉTRUIRE une batterie. As-tu essayé de faire tester la batterie ? Une simple vérification de la tension ne dit pas toujours toute l'histoire ; il faut aussi vérifier ses ampères de démarrage à froid. Ça pourrait être le système de charge. J'espère que ce n'est pas trop cher !

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lindameyer79 (community.author)

Oui, le protocole de diagnostic a donné un code d'erreur pour une sous-tension. Votre remarque sur les ampères de démarrage à froid est bonne. Comment puis-je évaluer cela, ou où puis-je apprendre comment faire ? Quels composants du système de charge dois-je vérifier et comment ?

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johannes_wagner5

D'accord, si vous obtenez un code d'erreur de sous-tension réel, c'est plus grave qu'une simple intuition. Je ne suis pas mécanicien ni rien, donc je ne peux pas vous donner d'instructions super détaillées pour vérifier les ampères de démarrage à froid ou le système de charge. J'ai vu des gens le faire avec des multimètres et des testeurs de batterie spéciaux, mais honnêtement, jouer avec des trucs électriques peut être dangereux si vous ne savez pas ce que vous faites. De plus, avec tous ces systèmes qui tombent en panne, cela pourrait être quelque chose de complexe. Sérieusement, avec une voiture plus récente comme celle-ci, même si elle a un kilométrage élevé et que vous obtenez une erreur réelle, il est préférable de l'emmener dans un atelier et de les laisser la diagnostiquer. Ils ont les bons outils et l'expérience pour traquer le problème sans rien griller, ni vous-même !

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lindameyer79 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et je l'ai apporté à un centre de service Toyota certifié. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'une batterie fortement déchargée et défectueuse. Le remplacement, main d'œuvre comprise, a coûté 290€.

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