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romyheld85

Basse tension Renault Spider

J'ai un problème avec ma Renault Spider de 1999, moteur à essence, qui a parcouru 187 769 km. Je rencontre un problème de sous-tension. La voiture démarre mal, divers systèmes tombent en panne, les lumières sont faibles et vacillent, et la batterie semble faible au démarrage. Je soupçonne une chute de tension, mais je ne sais pas comment procéder.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Spider de 1999 présentait un problème de sous-tension, entraînant des difficultés de démarrage, des pannes systèmes et des lumières qui clignotent. La cause suspectée était une chute de tension, potentiellement due à une batterie faible. Après avoir vérifié la tension de la batterie, il a été constaté qu'elle chutait considérablement pendant le démarrage, indiquant un défaut possible de la batterie. Un test de charge a confirmé que la batterie était défectueuse, et son remplacement a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

georgcrystal1

Cela ressemble à un scénario classique de chute de tension. Tout d'abord, avez-vous vérifié la tension de la batterie lorsque la voiture est éteinte, puis à nouveau pendant le démarrage ? Quelles sont ces lectures ? Une batterie en bon état devrait être d'environ 12,6 V au repos et ne pas descendre en dessous de 10 V pendant le démarrage. Avez-vous également testé la batterie en charge ? Cela révélera si elle tient correctement la charge.

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romyheld85 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide. J'ai vérifié la tension au repos et pendant le démarrage, comme vous l'avez suggéré. La tension au repos est d'environ 12,4 V, mais elle chute à environ 9 V pendant le démarrage. Je n'ai pas effectué de test de charge, cela pourrait-il indiquer de manière définitive que la batterie est le problème ?

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georgcrystal1

Une chute à 9 V pendant le démarrage est significative et indique une batterie fortement déchargée ou défectueuse. Bien que d'autres problèmes électriques puissent provoquer une sous-tension, le test de charge confirmera la capacité de la batterie à fournir du courant sous charge. Compte tenu de vos symptômes, je pencherais pour le remplacement de la batterie, mais il est toujours sage d'écarter d'autres causes. Si la batterie est confirmée comme étant le problème, il est temps d'aller à l'atelier !

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romyheld85 (community.author)

Merci, j'apprécie les conseils détaillés. J'ai fait tester la charge de la batterie et, comme vous le suspectiez, elle était effectivement défectueuse. Je l'ai remplacée et tous les problèmes ont disparu. Le coût total de la réparation était de 290 €. Vos conseils ont été très utiles pour diagnostiquer le problème.

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