Batterie auxiliaire en panne provoquant un chaos électrique dans le Silverado

J'ai eu un problème très similaire avec mon Chevy Tahoe 2015 l'année dernière, et j'ai une certaine expérience de travail sur les systèmes électriques. Les symptômes que vous décrivez correspondent presque exactement à ce que j'ai vécu, en particulier le démarrage faible et les problèmes électriques. Ma batterie auxiliaire était en panne, provoquant des problèmes de basse tension sur plusieurs systèmes. Le système de gestion de l'alimentation était perturbé par l'alimentation électrique incohérente. La solution requise : Diagnostic complet du système, Remplacement de la batterie auxiliaire, Recalibrage du module de gestion de l'alimentation, Test de tous les sous-systèmes électriques Le coût total de la réparation était d'environ 290 $ pour les pièces et la main-d'œuvre. L'atelier a constaté que la batterie auxiliaire ne détenait qu'environ 40 % de sa capacité de charge. Avant de suggérer des correctifs spécifiques, pourriez-vous partager : Des codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Quel âge a votre batterie principale ? Les problèmes sont-ils plus fréquents lorsqu'il fait froid ? Avez-vous remarqué un schéma dans lequel les problèmes électriques se produisent ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez affaire au même dysfonctionnement de batterie que j'ai rencontré ou à un autre problème dans le système électrique.

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Après avoir vérifié les codes aujourd'hui à 21022 KM, il s'avère que ma batterie auxiliaire est effectivement défaillante, ce qui entraîne des problèmes majeurs de gestion de l'alimentation. Les performances de la batterie principale ont considérablement chuté lors des tests, environ 35 % de sa capacité. Les dossiers d'entretien précédents ne montrent aucun remplacement de batterie depuis l'achat. Les avertissements de basse tension apparaissent principalement lors des démarrages du matin et les problèmes électriques sont de plus en plus fréquents. J'ai reçu le code d'erreur P0562 qui indique des problèmes de tension du système. Le dysfonctionnement de la batterie semble affecter plusieurs systèmes maintenant. J'ai prévu un remplacement de la batterie la semaine prochaine. Le technicien suggère de remplacer les batteries principale et auxiliaire en même temps pour éviter les problèmes de distribution d'énergie. Cela a du sens compte tenu de l'âge et des symptômes. Je mettrai à jour les résultats de la réparation. Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation, cela correspond à peu près à ce à quoi je suis confronté.

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Ouais, je comprends tout à fait ce que tu traverses avec ces maux de tête liés à la gestion de l'alimentation. Après avoir remplacé les deux batteries de mon Tahoe comme tu prévois de le faire, c'était comme avoir une voiture différente. Assurez-vous simplement qu'ils synchronisent correctement le nouveau système d'alimentation auxiliaire, c'était la clé dans mon cas. Ce code P0562 est définitivement la preuve irréfutable, j'ai vu exactement le même lorsque la tension de mon système est devenue bancale. La capacité de 35 % que vous avez mentionnée est en fait pire que ce que la mienne affichait (40 %), vous faites donc le bon choix en faisant faire les deux batteries ensemble. Petit conseil d'après mon expérience, après le remplacement de la batterie, gardez un œil sur le système de charge pendant les premiers jours. Ma voiture a eu besoin de quelques cycles de conduite avant que le système de gestion de l'alimentation ne s'adapte complètement à la nouvelle configuration. Ne vous inquiétez pas si vous voyez des voyants d'avertissement occasionnels pendant cette période, c'est normal pendant que le système se recalibre. Une chose qui mérite d'être mentionnée, demandez-leur de vérifier la sortie de l'alternateur pendant qu'ils y sont. Lorsque l'électronique de ma voiture a commencé à faire des siennes, nous avons constaté que l'alternateur ne chargeait pas correctement la batterie auxiliaire, même si elle était testée correctement lors des contrôles de base. Un diagnostic plus approfondi m'a évité de futurs problèmes d'électronique automobile. Les problèmes de démarrage matinal devraient disparaître complètement une fois que vous aurez des batteries neuves et que tout sera correctement calibré. Ma voiture démarre comme neuve maintenant, même par temps froid.

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Merci pour ce conseil détaillé sur le contrôle de l'alternateur. Je reviens avec une mise à jour, j'ai fait remplacer les deux batteries hier à 21 089 km. Les problèmes de chute de tension ont complètement disparu et l'électronique de la voiture fonctionne à nouveau normalement. Le technicien a trouvé une corrosion mineure sur les connexions de la batterie auxiliaire, ce qui contribuait aux problèmes de gestion de l'alimentation. Ils ont tout nettoyé pendant l'installation. Le démarrage du moteur est beaucoup plus fort maintenant, et tous ces problèmes électriques inhabituels ont disparu. Note intéressante sur le recalibrage du système, j'ai vu quelques voyants d'avertissement ce matin mais ils se sont éteints après un court trajet, comme vous l'avez mentionné. Le système de gestion de l'alimentation semble bien s'adapter à la nouvelle configuration. J'ai suivi vos conseils sur le contrôle de l'alternateur, la sortie testée dans les spécifications, mais ils ont quand même ajusté les paramètres de charge à titre préventif. La réparation totale est arrivée à 310, y compris le travail de diagnostic. Je commence à me rendre compte à quel point ces batteries défaillantes affectaient tout. C'était définitivement la bonne décision de remplacer les deux batteries en même temps. Plus de problèmes électriques jusqu'à présent.

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