BenSpeedy

Batterie morte RX Hybrid

Mon Lexus RX hybride de 2007 me donne du fil à retordre avec 192 000 km. Je suis allé le démarrer ce matin, et rien. Absolument mort, le moteur ne démarre même pas. Je soupçonne que cela pourrait être un mauvais branchement de la batterie, car je me souviens avoir lu quelque chose à ce sujet, mais je ne sais pas par où commencer. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Pourrait-il s'agir d'un problème d'ECU ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Lexus RX hybride 2007 a connu une panne de démarrage complète, probablement due à une mauvaise connexion de batterie. Le problème était probablement causé par des bornes de batterie corrodées ou desserrées, empêchant l'alimentation d'atteindre le démarreur. Le nettoyage et le serrage des bornes de batterie ont résolu le problème, permettant au véhicule de démarrer avec succès.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon RX (pas l'hybride cependant). On dirait que les câbles de la batterie pourraient être en cause. En gros, l'alimentation n'arrive pas au démarreur. Vérifiez ces bornes pour voir s'il y a de la corrosion ou si elles sont desserrées. C'est comme essayer de boire avec une paille percée - l'alimentation fuit avant de pouvoir faire son travail. Avez-vous vérifié la tension ?

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Bonne analogie ! Je vais certainement vérifier ces bornes. Je n'ai pas encore vérifié la tension, mais je le ferai. Lorsque vous avez eu le problème, le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé, indiquant une erreur dans le système ? Ou était-ce juste complètement mort ?

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Oui, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, mais c'était après avoir essayé de la démarrer avec des câbles à plusieurs reprises. En fin de compte, il s'est avéré que les bornes de la batterie devaient être nettoyées et resserrées. Si les connexions sont fortement corrodées, je suggère vivement de l'emmener dans un atelier qualifié. Certaines choses sont mieux laissées aux professionnels, surtout avec un système hybride.

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Merci pour vos conseils. J'ai vérifié les bornes comme vous l'avez dit et elles semblaient correctes, mais je les ai quand même bien nettoyées et tout resserré. Devinez quoi ? Démarrage immédiat ! L'atelier a confirmé qu'il s'agissait juste de mauvaises connexions de câbles, pour un coût de 155 €. Vous m'avez épargné beaucoup de stress et probablement une facture plus salée. Merci !

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