Besoin de conseils sur Fiat Multipla 2010 : Témoin de contrôle du moteur, puissance réduite, bruits inhabituels, et problème suspecté de capteur de cliquetis

La lecture de votre problème m'a interpellé. J'ai connu une situation similaire avec mon Fiat Doblo 2008. Je ne suis pas mécanicien, mais j'aime bien bricoler des voitures de temps en temps, alors je dirais que mes connaissances en matière de voitures sont quelque peu limitées. Un beau jour, comme vous, mon voyant de contrôle moteur s'est allumé et j'ai senti une baisse de puissance. Il s'est avéré qu'il ne s'agissait pas d'un problème de capteur de cliquetis, comme je l'avais d'abord soupçonné, mais plutôt d'un problème de câble ou de fiche. J'ai réussi à résoudre le problème chez mon garagiste local. Ils ont remplacé le câble défectueux, ce qui m'a coûté environ 95 euros. Ma suggestion : il vaut peut-être la peine de se pencher sur cet aspect également, sans écarter complètement le problème du capteur de détonation, bien entendu. Mais pour être plus précis, pourriez-vous nous donner un peu plus d'informations sur votre Multipla ? Comme le kilométrage, la régularité de l'entretien et la date de la dernière vidange ? Cela pourrait aider à mieux cerner la direction à prendre. Bonne chance !

(community_translated_from_language)

Bonjour, je vous remercie de votre réponse et de votre conseil ! Pour répondre à votre question, mon fidèle Multipla m'accompagne depuis un certain temps maintenant, avec 248758 KM au compteur. J'ai toujours été assez régulier au niveau de l'entretien, et la dernière vidange a eu lieu il y a environ 5 000 km. Sur la base de votre expérience, il semble que ce ne soit pas nécessairement le capteur de cliquetis qui soit en cause - j'en ferai part à mon mécanicien pour qu'il examine le problème de câble et de bouchon que vous avez mentionné. Merci pour votre aide !

(community_translated_from_language)

Bonjour, c'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles ! Votre Fiat a en effet parcouru une bonne distance, si l'on considère que vous l'avez entretenue régulièrement. En ce qui concerne votre problème actuel, compte tenu du kilométrage, il est possible que l'usure soit à l'origine des secousses et du bruit bizarre du moteur. Les voitures très kilométrées ont parfois des problèmes ! D'après votre description, il est encourageant de constater que vous avez fait remplacer l'huile moteur récemment, ce qui permet au moins d'exclure cette cause. Je pense sincèrement que le capteur de cliquetis pourrait être une partie du problème, mais comme je l'ai mentionné initialement, d'autres problèmes comme des bougies d'allumage défectueuses, le câblage, ou même des problèmes avec les injecteurs de carburant pourraient entraîner des symptômes similaires. Demandez à votre mécanicien de procéder à un contrôle approfondi. Parfois, un balayage complet peut mettre en évidence des problèmes mineurs que nous pourrions négliger. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Nous sommes tous dans le même bateau ! Santé pour l'instant !

(community_translated_from_language)

Hé, bravo ! Absolument, je comprends ce que vous voulez dire. Ma Fiat a connu des jours meilleurs, elle a beaucoup de kilomètres au compteur. Je ne manquerai pas d'évoquer avec mon mécanicien la possibilité d'une usure, de bougies ou de câbles défectueux, voire de problèmes avec les injecteurs de carburant. Vous avez été d'une aide précieuse. Je vais faire un contrôle complet et je vous tiendrai tous au courant de l'évolution de la situation. Restez cool, et vraiment, merci encore !

(community_translated_from_language)