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Besoin de conseils sur Hyundai Terracan : Moteur tremblant, accélération saccadée et témoin de contrôle du moteur

Je conduis une Hyundai Terracan diesel de 2003 avec environ 58k au compteur. Ces derniers temps, le moteur a des ratés, la puissance a baissé et il y a des à-coups lorsque j'accélère. Oh, et mon voyant check engine est allumé. Je soupçonne que le contrôle de la pression de suralimentation est défectueux. J'ai eu une mauvaise expérience avec un mécanicien la dernière fois et je n'ai vraiment pas envie de la répéter. Je ne sais pas si quelqu'un d'autre a eu une expérience similaire et a des conseils de mécanicien à partager. Merci d'avance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Hyundai Terracan diesel de 2003 présente un moteur qui tremble, une puissance réduite, une accélération saccadée et un témoin de moteur allumé. Le problème suspecté est un dysfonctionnement du contrôle de la pression de suralimentation. Un cas similaire avec un Hyundai Santa Fe a été résolu en ajustant la tringlerie de la vanne de décharge, ce qui a amélioré les performances du moteur et la consommation de carburant. Il est conseillé de faire appel à un mécanicien fiable pour résoudre ce problème afin d'éviter d'autres complications.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

KrisLangRider

J'ai un Hyundai Santa Fe 2006 qui présentait presque les mêmes symptômes que ceux que vous décrivez. Le voyant "check engine" s'est allumé et j'ai dû faire face à une accélération saccadée et à des performances du moteur qui n'étaient pas des plus brillantes. Je l'ai emmené chez mon garagiste local et il s'est avéré que c'était la tringlerie de la soupape de décharge qui avait besoin d'être ajustée. Ce n'était pas une simple réparation rapide, mais il a fallu laisser la voiture une journée entière pour qu'ils puissent régler le problème correctement. Apparemment, c'est un peu plus compliqué qu'une révision normale, mais c'est crucial. On ne peut pas risquer le turbo, n'est-ce pas ? En fin de journée, le réglage de la tringlerie de la soupape de décharge a vraiment résolu ces problèmes. Le moteur tourne désormais en douceur et, chose amusante, ma consommation de carburant s'est légèrement améliorée. C'est vraiment quelque chose qu'il faut envisager. J'espère que cela vous aidera ! Je vous souhaite bonne chance !

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Braunbert (community.author)

Merci de votre réponse. Je suis heureux d'apprendre que votre Santa Fe a été réparé. La situation de la tringlerie du clapet de décharge semble être la bonne direction. Je suis juste curieux, vous souvenez-vous de ce que cela vous a coûté, financièrement parlant ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ? Je croise les doigts pour que ce ne soit pas le début d'un marathon. En tout cas, bravo pour l'info !

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KrisLangRider

Pas de souci, je suis heureux d'aider un autre passionné ! En ce qui concerne le coût, la réparation de la tringlerie de la soupape de décharge a coûté environ 240,00 € - ce n'est pas le travail le moins cher, mais il était nécessaire. Et en termes de problèmes ultérieurs ? Pas vraiment, puisque mon mécanicien a bien examiné la situation. La limitation de fonctionnement du contrôle de la pression de suralimentation a été résolue et le moteur fonctionne parfaitement depuis. Aucun signe d'une longue route à parcourir, si l'on peut dire. N'oubliez pas qu'un bon mécanicien vaut son pesant d'or. J'espère que votre Terracan sera bientôt remis sur les rails !

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Braunbert (community.author)

Tout à fait d'accord ! Merci pour tous ces précieux conseils. Vous avez raison, un bon mécanicien est une perle, et il est grand temps que j'en trouve un fiable. Je vais mordre la balle sur ce coût, je pense que la vieille fille, mon Terracan, en vaut la peine. Grâce à vous, je pense que je vais éviter le marathon ! Je vous remercie encore pour vos conseils. Espérons qu'elle fonctionnera bientôt à nouveau comme un rêve !

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