BMW 3 Voyant de Contrôle du Moteur : Codes du capteur d'arbre excentrique 002850 et 002852

Avant de remplacer le capteur d'arbre excentrique, vérifiez le câblage et les connecteurs pour tout signe de dommage ou de corrosion, car ceux-ci peuvent provoquer des codes persistants. Pour le code 002783, inspectez les solénoïdes VANOS pour détecter toute saleté ou obstruction, car ils peuvent affecter les performances et déclencher des codes. Nettoyez-les si nécessaire. Si les problèmes persistent après ces vérifications, envisagez de remplacer les composants. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

N'est-ce pas le 002873 pour le débitmètre d'air massique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le code 002873 est généralement lié au capteur de débit d'air massique (MAF). Avant de le remplacer, essayez de nettoyer le capteur MAF avec un nettoyant spécialisé, car la saleté et les débris peuvent affecter ses performances. Assurez-vous également que le filtre à air est propre et correctement installé. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Parce que les premiers codes que j'ai nettoyés, j'ai nettoyé la prise et vérifié les fils, ils étaient corrects. Dans la prise, il y avait un peu d'huile car le joint autour fuit un peu, mais le nettoyage n'a pas aidé, les codes étaient toujours là si je vérifiais. Et je suis allé faire un petit trajet après avoir effacé les codes et le code MAF n'était pas là, mais il est revenu après un trajet plus long. Encore une fois, la voiture n'a aucun problème de conduite ou n'a aucun voyant. Donc, je n'ai pas besoin de vérifier les solénoïdes VANOS ? Et si je débranche le débitmètre d'air, si le 002873 ne revient pas, c'est un débitmètre d'air défectueux ? Et si le moteur n'a aucun problème, dois-je quand même changer le capteur d'arbre excentré ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Puisque vous avez déjà nettoyé la bougie et vérifié les fils, et étant donné la présence d'huile, il pourrait être utile de remplacer le joint pour éviter une contamination supplémentaire par l'huile. Pour le capteur MAF, le débrancher peut aider à diagnostiquer s'il est défectueux ; si le code ne revient pas et que la voiture fonctionne mieux, cela pourrait indiquer un problème de MAF. Cependant, si le moteur fonctionne bien et qu'il n'y a pas de voyants d'avertissement, vous n'aurez peut-être pas besoin de remplacer immédiatement le capteur d'arbre à cames excentré. Continuez à surveiller la situation et tenez-moi au courant de tout changement ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)