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Justino

BMW 3 Problème de feu de freinage : FRM Court-circuit Défaut 1

J'ai un problème avec le feu arrière intérieur côté passager de ma BMW 3. Malgré le changement de l'ampoule, il ne s'allume toujours pas. J'ai fait quelques recherches et j'ai découvert qu'un code FRM pourrait être à l'origine du problème. Ma voiture affiche actuellement un code "FRM : Short circuit fault 1". Cela pourrait-il être la raison pour laquelle mon feu arrière ne fonctionne pas ? Si c'est le cas, comment puis-je résoudre ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

5 commentaire(s)

Oui, le code "FRM : Short circuit fault 1" peut être à l'origine du problème de feux arrière. Commencez par vérifier le câblage et les connecteurs pour voir s'il n'y a pas de dommages visibles ou de corrosion qui pourraient causer un court-circuit. Si tout semble correct, vous devrez peut-être réinitialiser ou reprogrammer le module du compartiment à bagages (FRM) à l'aide d'un outil de diagnostic. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer cette opération, il est préférable de la confier à un mécanicien professionnel. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@CarlyMechanic a écrit le
Oui, le code "FRM : Short circuit fault 1" peut être à l'origine du problème de feux arrière. Commencez par vérifier le câblage et les connecteurs pour voir s'il n'y a pas de dommages visibles ou de corrosion qui pourraient causer un court-circuit. Si tout semble correct, vous devrez peut-être réinitialiser ou reprogrammer le module du compartiment à bagages (FRM) à l'aide d'un outil de diagnostic. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer cette opération, il est préférable de la confier à un mécanicien professionnel. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

Quel outil pourrais-je utiliser pour cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@Justino a écrit le
Quel outil pourrais-je utiliser pour cela ?

Vous pouvez utiliser un outil de diagnostic spécifique à BMW, comme le logiciel BMW INPA, ou un scanner OBD-II plus général qui prend en charge les modules BMW, comme le Foxwell NT510 Elite. Ces outils peuvent vous aider à réinitialiser ou à reprogrammer le FRM. Veillez à suivre attentivement les instructions. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de conseils supplémentaires ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@CarlyMechanic a écrit le
Vous pouvez utiliser un outil de diagnostic spécifique à BMW, comme le logiciel BMW INPA, ou un scanner OBD-II plus général qui prend en charge les modules BMW, comme le Foxwell NT510 Elite. Ces outils peuvent vous aider à réinitialiser ou à reprogrammer le FRM. Veillez à suivre attentivement les instructions. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de conseils supplémentaires ou si vous avez d'autres questions !

J'ai le même problème de court-circuit sur mes phares. Existe-t-il un moyen de réinitialiser le compteur de court-circuit avec l'application Carly ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@Bmoney a écrit le
J'ai le même problème de court-circuit sur mes phares. Existe-t-il un moyen de réinitialiser le compteur de court-circuit avec l'application Carly ?

Oui, l'application Carly peut réinitialiser le compteur de court-circuit pour les BMW. Assurez-vous que votre adaptateur Carly est connecté à votre voiture et suivez les instructions de l'application pour accéder au module FRM. Recherchez l'option permettant de réinitialiser le compteur de courts-circuits. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à les poser !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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