BMW 4 Diesel : une crise du système de refroidissement signale une panne du thermostat

Hé ! J'ai une BMW 3 diesel 2020 et j'ai eu affaire à des problèmes presque identiques le mois dernier. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des temps de préchauffage longs, une consommation de carburant accrue et un chauffage d'habitacle faible. Je l'ai emmené dans mon garage et il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'un thermostat cartographique défectueux. Le mécanicien a dû remplacer l'ensemble du thermostat ainsi que le boîtier puisqu'ils sont intégrés. C'était suffisamment grave pour nécessiter une attention immédiate afin d'éviter d'éventuels dommages au moteur, mais ce n'était pas un problème catastrophique s'il était détecté tôt. La réparation a pris environ 4 à 5 heures. Ils ont également rincé le système de refroidissement et remplacé le liquide de refroidissement pendant qu'ils y étaient. Depuis lors, ma voiture se réchauffe correctement, la consommation de carburant est revenue à la normale et l'habitacle se réchauffe rapidement. Assurez-vous simplement de le faire réparer rapidement, car rouler avec un thermostat défectueux peut entraîner des problèmes de moteur plus importants par la suite. Recherchez un garage spécialisé dans les systèmes BMW, il saura exactement quoi vérifier.

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J'ai subi exactement la même réparation il y a quelque temps ! Votre situation semble vraiment similaire. La réparation a réglé tous mes problèmes et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Je ne me souviens plus du prix exact, mais pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour la vôtre ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. Je suis toujours désireux de rester à l'affût des problèmes potentiels avec ces moteurs.

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Bonjour à tous ! Je suis ravi d'apprendre que votre BMW est réparée ! Je vais partager les détails de ma réparation, j'ai payé 350 € pour réparer le thermostat à carte défectueux, ce qui semble être le tarif standard pour ce genre de travail. Le mécanicien a constaté que le moteur du circuit de refroidissement du thermostat était défectueux, mais une fois qu'ils l'ont remplacé, tout est revenu à la normale. Depuis qu'il a été réparé, ma voiture fonctionne comme un rêve, sans aucun problème. Le moteur chauffe correctement maintenant, la consommation de carburant est revenue à ce qu'elle devrait être et le chauffage fonctionne parfaitement. Cela fait environ un mois et je n'ai pas remarqué d'autres problèmes. Ces moteurs BMW sont généralement assez solides une fois que vous avez réglé le problème du thermostat. Si vous voulez anticiper les problèmes, je vous recommande de garder un œil sur le niveau du liquide de refroidissement et la jauge de température, ce sont généralement les premiers signes si quelque chose ne va pas. Mais honnêtement, maintenant que vous avez fait remplacer le thermostat, vous devriez être prêt pour un bon moment !

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Merci d'avoir partagé ces détails ! C'est vraiment utile. Oui, j'ai fait réparer le mien la semaine dernière en fait. Quel soulagement ! Le mécanicien que j'ai trouvé était fantastique, totalement différent de mon expérience précédente. Ils ont diagnostiqué le problème rapidement et l'ont réglé en 4 heures environ. Le tout, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 400 €, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Ils ont également bien rincé le système de refroidissement et ont fait l'appoint de liquide de refroidissement. La voiture fonctionne comme neuve maintenant, chauffe rapidement, consommation de carburant normale et chauffage de l'habitacle approprié. La meilleure décision que j'aurais pu prendre. C'est drôle que nous ayons tous les deux eu le même problème, mais au moins maintenant je sais à quoi faire attention à l'avenir. Le mécanicien m'a également montré comment vérifier correctement le niveau de liquide de refroidissement, ce qui était assez utile. J'apprécie vraiment toute votre aide à ce sujet, cela m'a évité beaucoup de soucis !

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