BMW 4 Perte de puissance : Causes communes et expériences de réparation

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes assez similaires avec ma BMW Série 3 2015 (venant de quelqu'un avec une certaine expérience de travail sur les voitures). Les symptômes que vous décrivez sont exactement ce à quoi j'ai été confronté, un fonctionnement irrégulier, des secousses et ce redoutable voyant check engine. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux dans mon cas. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué à l'aide de son outil de diagnostic. Ils ont remplacé l'injecteur défectueux, ce qui m'a coûté environ 515 euros, mais la voiture fonctionne comme un charme depuis lors. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres symptômes ? Par ailleurs, le voyant "check engine" est-il fixe ou clignotant ? Je vous recommande de le faire vérifier rapidement car des injecteurs défectueux peuvent causer des dommages plus importants s'ils ne sont pas réparés. J'adore ces BMW, mais lorsque des problèmes liés au système d'injection apparaissent, il faut vraiment s'en occuper rapidement. Ma Série 5 avait aussi des problèmes similaires. Si vous me communiquez ces détails, je pourrai vous en dire plus sur ce qui vous attend à l'atelier.

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Merci pour cette réponse détaillée ! Ma BMW a 38440 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. Le voyant "check engine" est fixe, il ne clignote pas. Je n'ai pas remarqué de bruits inhabituels, mais il y a une légère hésitation lorsque j'appuie sur la pédale d'accélérateur. Le problème d'injecteur que vous avez mentionné semble assez similaire à ce que je ressens. Il est bon de connaître le coût de la réparation, cela m'aide à budgétiser ce qui va arriver. Je vais l'amener à l'atelier cette semaine avant qu'il ne cause potentiellement plus de problèmes.

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Encore une fois ! Je viens de voir ta réponse concernant le kilométrage et le témoin de contrôle du moteur. Oui, cette hésitation avec la pédale d'accélérateur est exactement ce que j'ai connu avec ma BMW. Comme vous avez mentionné une révision récente, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit probablement de l'injecteur, d'autant plus que les symptômes correspondent si bien aux miens. Le mien a commencé à agir vers 42000 KM, donc nous sommes dans la même fourchette. Le fait que le voyant soit fixe est en fait un peu rassurant, quand j'avais un voyant clignotant sur mon ancienne série 5, c'était un problème bien plus grave ! Le voyant fixe signifie généralement qu'il ne s'agit pas d'une urgence, mais qu'il faut tout de même s'en occuper rapidement. Pour information, lorsque j'ai fait réparer le mien, ils ont également trouvé une accumulation de carbone, ce qui est assez courant sur ces moteurs. Cela vaut peut-être la peine de leur demander de vérifier cela pendant qu'ils s'en occupent. Mon mécanicien a nettoyé le système d'alimentation en carburant en même temps qu'il remplaçait les injecteurs, et cela a fait une réelle différence dans le fonctionnement de la voiture. La réparation devrait être assez simple pour tout atelier BMW digne de ce nom. Faites-nous savoir ce qu'ils ont trouvé, c'est toujours intéressant de comparer les notes avec ces voitures. Ce sont des machines formidables quand tout fonctionne bien !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations, très utiles ! L'accumulation de carbone que vous avez mentionnée est tout à fait logique, d'autant plus que j'ai remarqué que les symptômes s'aggravaient avec le temps. J'ai réservé la voiture pour demain matin, et je vais certainement leur demander de vérifier les dépôts de carbone également. Je ne manquerai pas de mentionner le nettoyage du système d'alimentation en carburant également, cela semble valoir la peine de le faire pendant qu'ils travaillent dessus de toute façon. Vous avez raison de dire que ces voitures sont formidables lorsqu'elles fonctionnent correctement. Je commençais à m'inquiéter des coûts de réparation potentiels, mais le fait de savoir ce que vous avez payé pour la réparation de votre injecteur me donne une meilleure idée de ce à quoi je peux m'attendre. C'est en fait un soulagement d'entendre quelqu'un qui a eu le même problème et qui l'a résolu sans complications majeures. Je mettrai à jour le fil de discussion dès que j'aurai obtenu le diagnostic. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience !

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