Carguy
BMW 5 - Besoin d'aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une BMW série 5 rencontre un problème persistant de tremblements dans la direction et de bruits de cognement à des vitesses supérieures à 80 km/h, en particulier lors du freinage. Malgré le remplacement des ressorts amortisseurs, des rotules de direction et l'équilibrage des roues, le problème persiste. Il est suggéré de vérifier l'usure ou les dommages des bagues de bras de suspension et des roulements de roue. De plus, se procurer des pièces comme le moyeu de roue séparément pourrait réduire les coûts, et s'assurer que les disques arrière sont lisses pourrait contribuer à résoudre le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
3 commentaire(s)
Carguy (community.author)
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Vérifiez que les coussinets du bras de commande ne sont pas usés ou endommagés, car ils peuvent provoquer une oscillation de la direction et des bruits de cognement s'ils sont usés. Si les coussinets sont en bon état, vérifiez que les roulements de roue ne présentent pas de jeu ou de bruit. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !
Les bagues de bras de contrôle sont-elles reliées à la crémaillère de direction ? Comme les barres d'accouplement intérieures et extérieures ? Je les ai remplacées du côté conducteur et j'ai arrêté de cogner dans la roue. Je n'ai pas eu le temps de faire le tour de la question, mais on m'a dit que c'était à cause de petites marques sur mes disques arrière et mon moyeu de roue à l'avant. On m'a dit qu'il fallait compter 380 euros de chaque côté pour le moyeu de roue fourni et monté. Il doit bien y avoir un moyen moins cher. Je peux faire les disques moi-même mais j'aurais besoin d'un mécanicien pour les moyeux.
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CarlyMechanic
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Les bagues de bras de contrôle sont-elles reliées à la crémaillère de direction ? Comme les barres d'accouplement intérieures et extérieures ? Je les ai remplacées du côté conducteur et j'ai arrêté de cogner dans la roue. Je n'ai pas eu le temps de faire le tour de la question, mais on m'a dit que c'était à cause de petites marques sur mes disques arrière et mon moyeu de roue à l'avant. On m'a dit qu'il fallait compter 380 euros de chaque côté pour le moyeu de roue fourni et monté. Il doit bien y avoir un moyen moins cher. Je peux faire les disques moi-même mais j'aurais besoin d'un mécanicien pour les moyeux.
Les coussinets du bras de commande sont distincts de la crémaillère de direction et des barres d'accouplement. Elles relient le bras de commande au châssis du véhicule et peuvent nuire à la stabilité si elles sont usées. Pour l'assemblage du moyeu de roue, vous pouvez envisager de vous procurer les pièces vous-même auprès d'un fournisseur réputé afin de réduire les coûts, puis de les faire installer par un mécanicien. Veillez à ce que les disques arrière soient lisses et exempts de marques, car ils peuvent contribuer aux vibrations. N'hésitez pas à me contacter si vous avez d'autres questions ou des mises à jour !
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CarlyMechanic
Vérifiez que les coussinets du bras de commande ne sont pas usés ou endommagés, car ils peuvent provoquer une oscillation de la direction et des bruits de cognement s'ils sont usés. Si les coussinets sont en bon état, vérifiez que les roulements de roue ne présentent pas de jeu ou de bruit. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !
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