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PapstUwe

BMW 5 Hybrid : le cauchemar du sifflement et du calage doit être corrigé

Bonjour à tous ! J'ai une BMW 5 Hybrid 2020 avec 144k km et je suis inquiet à propos de certains problèmes que j'ai rencontrés dernièrement. Ma voiture agit avec une accélération brutale, un calage du moteur, et il y a ce fort sifflement lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Le voyant "check engine" est allumé et j'ai récemment échoué au test d'émissions polluantes. Après ma dernière expérience décevante avec un mécanicien, je cherche des conseils avant de l'emmener quelque part. Je pense qu'il pourrait s'agir d'une fuite au niveau de l'admission d'air, mais j'aimerais connaître l'avis de tous ceux qui ont eu à faire face à des symptômes similaires sur leur BMW série 5. Quel a été votre diagnostic et avez-vous trouvé un mécanicien digne de confiance pour le réparer ? Merci d'avance pour toute information !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une BMW 5 hybride 2020 connaît des accélérations saccadées, des calages du moteur et un fort sifflement lors de l'accélération, ainsi qu'un témoin de contrôle du moteur allumé et un contrôle antipollution en échec. Ces symptômes suggèrent une possible fuite d'admission d'air, probablement due à un tuyau d'admission endommagé, ce qui peut provoquer une dépression et entraîner un fonctionnement pauvre du moteur. Un problème similaire a été résolu en remplaçant le tuyau d'admission et en nettoyant le corps de papillon, ce qui a permis d'éteindre le témoin de contrôle du moteur et de rétablir un fonctionnement régulier. Un diagnostic et une réparation rapides sont conseillés pour éviter d'endommager davantage le moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Gerdafish

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 7 Hybrid 2017 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, accélération brutale, calage, sifflement et émissions défectueuses. Il s'est avéré que mon tuyau d'admission avait une déchirure importante près du corps de papillon, provoquant une fuite de vide majeure. Le diagnostic était assez simple au garage. Ils ont utilisé des tests de fumée pour identifier l'emplacement de la fuite. Ce qui a commencé comme un simple sifflement aurait pu entraîner de graves dommages au moteur s'il n'avait pas été contrôlé, car le moteur aspirait de l'air non dosé et fonctionnait avec un mélange pauvre. La solution consistait à remplacer le tuyau d'admission et à nettoyer le corps de papillon. Le voyant de contrôle du moteur s'est éteint juste après et la voiture fonctionne sans problème depuis. C'était une solution relativement simple mais certainement pas quelque chose à ignorer. D'après mon expérience, je recommanderais de le faire vérifier rapidement. Ces symptômes ne s'amélioreront pas d'eux-mêmes et vous risquez d'endommager davantage votre moteur si vous continuez à le conduire dans cet état. Bonne chance pour régler le problème.

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PapstUwe (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que c'était le tuyau d'admission dans votre cas. Les symptômes ressemblent exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis content que vous ayez résolu le problème en remplaçant simplement le tuyau et en nettoyant le corps de papillon. Vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? De plus, avez-vous eu des problèmes similaires depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui va arriver.

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Gerdafish

Bonjour à tous ! Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles ! Depuis mon dernier post, j'ai effectivement fait réparer ma voiture chez le mécanicien cette semaine, et devinez quoi ? C'était exactement ce que je soupçonnais : une fuite du système d'admission d'air. Tout comme ma précédente BMW, le tuyau d'admission était le coupable. La réparation a été assez simple et ne m'a coûté que 100 € pour réparer le tuyau qui fuyait. Pour répondre à vos questions, non, je n'ai pas eu de problèmes similaires depuis ma précédente réparation sur ma Série 7 2017, et je ne m'attends pas non plus à ce qu'il y en ait avec cette récente réparation. Ces tuyaux d'admission sont généralement assez fiables une fois remplacés, à condition qu'ils soient correctement installés. Ma voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de sifflements, l'accélération est à nouveau fluide et je suis sûr qu'elle passerait un test d'émissions avec brio. C'est incroyable ce que la réparation d'un petit composant peut faire ! Assurez-vous simplement de le faire vérifier rapidement. Comme je l'ai mentionné précédemment, le fait de reporter la réparation pourrait entraîner des problèmes plus importants. Pour ce que ça vaut, la tranquillité d'esprit après l'avoir fait réparer en vaut vraiment la peine. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous aurez examiné le vôtre !

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PapstUwe (community.author)

Merci de nous avoir informés de votre récente réparation ! C'est vraiment encourageant d'apprendre que la réparation a été aussi simple et abordable. J'ai suivi votre conseil et j'ai pris rendez-vous avec un mécanicien pour demain matin. J'ai eu une très mauvaise expérience la dernière fois dans un autre atelier où l'on m'a proposé un prix beaucoup plus élevé pour ce qui semblait être des réparations inutiles. Mais en entendant votre histoire de réussite avec les deux BMW, je me sens beaucoup plus à l'aise pour régler ce problème. J'ai pris soin de la voiture, en conduisant moins et en évitant les autoroutes jusqu'à ce qu'elle soit réparée. Je ne manquerai pas de poster une mise à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. Je croise les doigts pour que ce soit juste le tuyau d'admission comme le vôtre ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir plus confiant dans la gestion de ce problème.

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