BMW 520d Problèmes de DPF : Fumée épaisse et perte de puissance

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les diesels et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW 523d ​​de 2006. Je possède également une 525i de la même génération. J'avais exactement ces symptômes, perte de puissance, voyants d'avertissement et cette vilaine fumée. Mon capteur de contre-pression d'échappement fonctionnait mal, générant les codes liés au FAP que vous avez mentionnés. Je l'ai fait réparer dans mon atelier de confiance il y a environ 8 mois, cela m'a coûté 245 euros en tout. Cela pourrait être la même chose sur le vôtre, mais il faudrait plus d'informations pour en être sûr. Kilométrage actuel ? Depuis combien de temps avez-vous ces symptômes ? Des régénérations récentes du FAP ? Quels codes d'erreur spécifiques recevez-vous ? N'hésitez pas à partager ces détails et j'essaierai de vous aider davantage en fonction de mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'être intervenu ! Ma 520d a 48 740 km et a fait son dernier entretien il y a seulement 2 mois. Je suis aux prises avec ces symptômes depuis environ une semaine maintenant. Ce qui est bizarre, c'est que je n'ai pas remarqué de cycles de régénération actifs ces derniers temps, ce qui pourrait faire partie du problème. J'obtiens les codes d'erreur P2002 et P242F. Le fait que le capteur de pression d'échappement soit le coupable aurait en fait du sens compte tenu des symptômes. Il est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience avec un problème similaire. Votre voiture avait-elle également cette forte odeur de diesel avant que vous ne la fassiez réparer ? J'essaie juste de confirmer si je suis confronté au même problème avant de me rendre au garage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, absolument, cette forte odeur de diesel était bien présente sur ma 523d ​​avant de la réparer. C'est en fait l'un des signes révélateurs qui m'ont rappelé mon propre cas lorsque j'ai lu votre message. Le fait que vous ne voyiez pas de cycles de régénération combinés à ces codes d'erreur spécifiques (j'avais exactement les mêmes) indique vraiment le problème du capteur de pression. Le kilométrage du vôtre est en fait inférieur au mien lorsque j'ai eu le problème, le mien avait environ 65 000 km lorsqu'il a commencé à faire des siennes. Juste pour partager un peu plus de mon expérience, après avoir remplacé le capteur, il a fallu environ 2 à 3 trajets pour que tout revienne à la normale. L'odeur a complètement disparu et la puissance du moteur est revenue à la normale. Les voyants d'avertissement se sont éteints juste après la réparation. Une chose que je mentionnerais, pendant qu'ils y étaient, ils ont également nettoyé les connexions du capteur DPF car elles avaient une accumulation de carbone. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre atelier de vérifier cela aussi lorsque vous l'apporterez. Cela n'a pas coûté beaucoup plus cher, mais a permis de garantir que tout fonctionnait correctement. Faites-moi savoir comment ça se passe lorsque vous l'aurez fait vérifier. Je suis toujours intéressé de savoir si d'autres ont le même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, en particulier en ce qui concerne le nettoyage des connexions des capteurs. C'est exactement le genre de conseils concrets que j'espérais. Je ne manquerai pas de mentionner la vérification de ces connexions lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire demain. C'est aussi une bonne chose de savoir que la période d'adaptation de 2 à 3 jours est nécessaire, cela permet de fixer les bonnes attentes. Honnêtement, je me sens beaucoup plus confiant maintenant quant à ce à quoi j'ai affaire. La concordance des symptômes, les codes d'erreur identiques et surtout la confirmation de l'odeur de diesel me rendent presque sûr qu'il s'agit du même problème. De plus, il est utile de connaître la fourchette de coût approximative, au moins je n'aurai pas de surprises choquantes à l'atelier. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager tout cela, c'est très utile pour quelqu'un qui doit faire face à son premier problème de DPF !

(Ceci est une traduction Anglaise)