BMW 8 cale après le démarrage : signes d'avertissement du voyant d'immobilisation

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 520d 2017 le mois dernier. Le système d'immobilisation fonctionnait mal après un entretien de routine dans un garage inconnu. J'ai eu les mêmes symptômes, un voyant d'immobilisation clignotant, un moteur qui s'est coupé et des problèmes de démarrage. Il s'est avéré que la programmation des clés était corrompue lors de leur analyse de diagnostic. J'ai dû l'apporter à un spécialiste qui a réinitialisé l'ensemble du système d'immobilisation et reprogrammé les deux clés. Ce n'était pas une solution rapide, il leur a fallu environ 4 heures pour tout régler. C'est en fait un problème grave car un antidémarrage défectueux peut complètement désactiver votre voiture. Mon conseil, évitez les magasins qui ne connaissent pas les systèmes de sécurité BMW. L'antidémarrage est lié à plusieurs modules de commande et nécessite un équipement de diagnostic approprié pour se programmer correctement. Ce qui m'a aidé dans mon cas, c'est de trouver un technicien spécialisé dans les systèmes de sécurité BMW. Ils auront les bons outils et les bonnes connaissances pour diagnostiquer et résoudre correctement ces problèmes sans causer de problèmes supplémentaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cela, c'est vraiment utile car je suis confronté à presque exactement le même problème avec mon 8. Les symptômes correspondent parfaitement et il est logique que cela puisse être lié à la programmation des clés après ce service douteux. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que le spécialiste vous a facturé pour le travail de réinitialisation et de reprogrammation ? De plus, avez-vous eu des problèmes depuis qu'ils ont résolu le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour ! Je suis ravi de vous aider à faire le point sur la situation de ma BMW Série 5. Depuis mon dernier message, je peux confirmer que tout fonctionne parfaitement bien, pas un seul problème avec le système d'immobilisation après l'avoir correctement réglé. La facture totale s'est élevée à 45 € pour le travail de reprogrammation des clés. Plutôt raisonnable compte tenu du stress causé par le clignotement du voyant d'immobilisation ! Le spécialiste connaissait vraiment son métier et a réglé le problème correctement du premier coup. C'est un tel soulagement de ne pas avoir à me soucier de savoir si la voiture démarrera à chaque fois que je l'utilise. Croyez-moi, une fois que vous aurez fait appel à un véritable spécialiste BMW, il réglera ce problème de programmation immédiatement. Assurez-vous simplement qu'ils disposent du bon équipement de diagnostic pour les systèmes de sécurité BMW. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore pour toutes ces infos ! Vous aviez tout à fait raison, j'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un spécialiste BMW certifié. J'ai réglé le problème hier et toute l'expérience était la nuit et le jour par rapport à ce mécanicien douteux dont j'ai parlé plus tôt. Le spécialiste a diagnostiqué le même problème, une programmation de clé corrompue à partir du diagnostic raté du garage précédent. Ils avaient l'équipement approprié et l'ont réparé en 3 heures environ. Cela m'a coûté un peu plus cher, 65 €, mais cela en valait vraiment la peine pour la tranquillité d'esprit. J'ai démarré parfaitement ce matin, plus de problèmes de feux clignotants ou de calage. J'aurais dû simplement aller voir un vrai spécialiste dès le début au lieu d'essayer d'économiser quelques dollars avec ce mécanicien douteux. Leçon définitivement apprise ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a évité bien plus de maux de tête à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)