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sophie_silber7
BMW 8 Diesel Raté d'allumage : Réinitialisation de l'erreur de dérive de quantité Aide
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
sophie_silber7 (Auteur)
Merci d'avoir partagé cela, c'est vraiment utile de savoir que je ne suis pas seul avec ce problème. Votre problème d'injecteurs ressemble exactement à ce que je pourrais rencontrer. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Par ailleurs, par curiosité, avez-vous eu d'autres problèmes depuis la réparation ? La partie concernant les débris métalliques dans le système d'alimentation est assez inquiétante. J'apprécie vraiment le conseil de voir un spécialiste, c'est tout à fait logique pour quelque chose d'aussi complexe.
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paulawolf10
Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste vous informer que j'ai fait réparer mon véhicule chez un spécialiste BMW la semaine dernière. Vous serez soulagé d'apprendre que l'erreur Reset Quantity Drift Compensation a été complètement résolue. Ma voiture roule maintenant comme sur des roulettes ! Le coût total du remplacement des injecteurs et du nettoyage du système s'est élevé à 515 €. C'est de l'argent bien dépensé, car il n'y a plus de problèmes de fonctionnement irrégulier ou de ratés d'allumage. Et pour répondre à votre question sur d'autres problèmes, non, absolument rien n'est apparu depuis la réparation. Le moteur fonctionne à merveille. Je sais que ces réparations peuvent être coûteuses, mais honnêtement, cela vaut la peine de bien faire les choses. Mon mécanicien m'a expliqué qu'en négligeant les problèmes d'injecteurs, on risquait de provoquer des dégâts bien plus coûteux sur le moteur. De plus, la tranquillité d'esprit que procure le fait de savoir que tout fonctionne correctement n'a pas de prix. Assurez-vous simplement que la personne que vous choisissez connaît bien les moteurs diesel BMW. Ces moteurs sont très sophistiqués et vous devez faire appel à quelqu'un qui en comprend toutes les particularités et les complexités. Tenez-moi au courant lorsque vous aurez fait réparer le vôtre !
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sophie_silber7 (Auteur)
Merci beaucoup pour le suivi ! En fait, j'ai suivi ton conseil et j'ai fait réparer ma voiture hier chez un spécialiste BMW. Tu avais raison, c'était bien un problème d'injecteur, tout comme le tien. Quel soulagement de savoir que le coût final était similaire à ce que tu as payé. Ma réparation s'est élevée à environ 530 €, nettoyage du système compris. Le mécanicien était fantastique, savait vraiment de quoi il parlait et m'a expliqué tout ce qu'il faisait. Le meilleur dans tout ça ? Ma voiture fonctionne parfaitement maintenant ! Plus de démarrages difficiles ou de ratés d'allumage ennuyeux. Le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint et le moteur ronronne comme il se doit. C'est incroyable la différence qu'un bon mécanicien fait par rapport à mes expériences précédentes. J'apprécie vraiment que tu aies partagé ton histoire, cela m'a donné la confiance nécessaire pour régler ce problème correctement au lieu de le remettre à plus tard. Parfois, payer un peu plus à l'avance permet vraiment d'économiser de l'argent à long terme !
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paulawolf10
Salut ! En fait, j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 5 diesel 2017. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, un fonctionnement irrégulier, des ratés d'allumage et ce redoutable voyant de contrôle du moteur. L'erreur de compensation de dérive de la quantité de réinitialisation indique généralement des problèmes d'injecteur. Dans mon cas, l'injecteur du troisième cylindre était défectueux et devait être remplacé. Ce n'était pas seulement un problème mineur, les injecteurs défectueux peuvent sérieusement endommager le moteur s'ils ne sont pas contrôlés. Le mécanicien a trouvé des débris métalliques dans le système de carburant, ce qui a confirmé que l'injecteur se détériorait. Ils ont dû remplacer l'injecteur problématique et nettoyer le système de carburant. Pendant qu'ils y étaient, ils ont également testé les autres injecteurs pour s'assurer qu'ils fonctionnaient correctement. L'ensemble du processus a pris environ deux jours car ils devaient coder et calibrer le nouvel injecteur pour qu'il corresponde aux spécifications du moteur. D'après mon expérience, ce n'est pas quelque chose que vous voulez reporter. Les problèmes d'injecteur sur ces moteurs nécessitent un diagnostic et une réparation appropriés par quelqu'un qui connaît vraiment les diesels BMW. Vous devriez peut-être envisager de vous adresser à un spécialiste plutôt qu'à un mécanicien généraliste.
(Ceci est une traduction Anglaise)