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J_Schneider86

BMW Auto Trans Failure : A quoi s'attendre et où aller

Bonjour à tous ! J'ai de sérieux problèmes de transmission avec ma BMW 1 diesel 2004 (134k km). La boîte de vitesses automatique fait des siennes, ne parvient pas à engager correctement les rapports, passe des vitesses inhabituelles et émet des bruits de grincement. L'indicateur de changement de vitesse sur le tableau de bord semble également défectueux, et il y a un voyant d'avertissement. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon ancien mécanicien, donc j'hésite à l'emmener ailleurs. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes de transmission similaires ? Je suis à la recherche d'un mécanicien de confiance qui puisse m'aider à trouver une solution à ce problème. Je cherche des recommandations sur des mécaniciens fiables qui connaissent bien ces transmissions. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une BMW 1 diesel de 2004 présente de sérieux problèmes de transmission, notamment des difficultés à engager les vitesses, des changements de vitesse inhabituels, des grincements et un indicateur de vitesse défectueux avec voyant d'avertissement. Le problème est probablement dû à un calculateur de transmission défectueux, car des symptômes similaires ont été résolus en remplaçant et en reprogrammant ce composant. La solution recommandée est de consulter un spécialiste BMW pour un diagnostic et une réparation précis, garantissant une manipulation appropriée des besoins de programmation complexes de la transmission.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

FuchsiSimon

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma BMW Série 3 320d 2007 l'été dernier. L'unité de contrôle de la transmission était complètement détruite dans mon cas. J'ai commencé par des changements de vitesse irréguliers et des bruits de grincement, tout comme vous. Les voyants d'avertissement se sont allumés peu après. Je l'ai fait diagnostiquer dans un garage spécialisé BMW. Le mécanicien a constaté que l'unité de contrôle de la transmission était défectueuse et devait être remplacée. Il s'agissait d'un problème assez grave qui nécessitait une programmation spécialisée après l'installation de la nouvelle unité. Il leur a fallu environ trois jours pour effectuer l'ensemble du travail. Les changements de vitesse sont parfaits depuis la réparation, il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de bruits étranges. Je recommanderais vraiment de trouver un spécialiste BMW plutôt qu'un mécanicien généraliste pour ce genre de travail. Compte tenu de vos symptômes, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu.

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J_Schneider86 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience, elle semble vraiment identique à celle dont je m'occupe actuellement ! Puisque vous l'avez fait réparer l'été dernier, puis-je vous demander combien vous a coûté le remplacement de l'unité de contrôle de la transmission ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation. J'essaie de me faire une idée de ce qui m'attend en termes de coût et de savoir si cette réparation a tendance à durer.

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FuchsiSimon

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour sur la réparation de la transmission de ma 320d. J'ai fini par payer 1000 € pour l'ensemble du travail, y compris la nouvelle unité de contrôle et la programmation. Le mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait, et je suis heureux d'annoncer que le problème de l'indicateur de changement de vitesse est maintenant complètement résolu. L'affichage fonctionne parfaitement et tous les voyants d'avertissement gênants ont disparu. Depuis qu'elle a été réparée l'été dernier, je n'ai pas eu un seul problème avec la transmission, elle passe les vitesses comme dans un rêve ! Honnêtement, je me sens mieux qu'avant le début des problèmes. Il n'y a plus de bruits de grincement ni de changements de vitesse inhabituels. Cela valait la peine de la faire réparer par un spécialiste. Assurez-vous de trouver un bon spécialiste BMW qui sait ce qu'il fait avec ces transmissions. La partie programmation après l'installation de la nouvelle unité de contrôle est vraiment cruciale. Ce n'est pas une solution bon marché, mais c'est bien mieux que de risquer d'endommager davantage la transmission.

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J_Schneider86 (community.author)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai pris la balle au bond et je l'ai emmenée chez un spécialiste BMW hier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était l'unité de contrôle de la transmission. Apparemment, de l'eau s'y était infiltrée et avait grillé les circuits. Cela m'a coûté environ 1200 € au total, un peu plus que le vôtre, mais ils ont également trouvé et réparé une petite fuite d'huile pendant qu'ils étaient à l'œuvre. Le mécanicien était génial, il a pris le temps de tout expliquer et m'a même montré les pièces endommagées. La réparation a été effectuée en deux jours et quelle différence ! La transmission passe parfaitement les vitesses, plus de bruits bizarres ni de voyants d'avertissement. L'écran du tableau de bord fonctionne à nouveau correctement. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, ça m'a évité de l'emmener chez un autre mécanicien douteux qui n'aurait probablement fait qu'empirer les choses. La voiture se sent comme neuve, honnêtement mieux qu'elle ne l'a été depuis des années. Cela vaut vraiment la peine d'investir !

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