BMW Auto Trans Failure : A quoi s'attendre et où aller

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma BMW Série 3 320d 2007 l'été dernier. L'unité de contrôle de la transmission était complètement détruite dans mon cas. J'ai commencé par des changements de vitesse irréguliers et des bruits de grincement, tout comme vous. Les voyants d'avertissement se sont allumés peu après. Je l'ai fait diagnostiquer dans un garage spécialisé BMW. Le mécanicien a constaté que l'unité de contrôle de la transmission était défectueuse et devait être remplacée. Il s'agissait d'un problème assez grave qui nécessitait une programmation spécialisée après l'installation de la nouvelle unité. Il leur a fallu environ trois jours pour effectuer l'ensemble du travail. Les changements de vitesse sont parfaits depuis la réparation, il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de bruits étranges. Je recommanderais vraiment de trouver un spécialiste BMW plutôt qu'un mécanicien généraliste pour ce genre de travail. Compte tenu de vos symptômes, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience, elle semble vraiment identique à celle dont je m'occupe actuellement ! Puisque vous l'avez fait réparer l'été dernier, puis-je vous demander combien vous a coûté le remplacement de l'unité de contrôle de la transmission ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation. J'essaie de me faire une idée de ce qui m'attend en termes de coût et de savoir si cette réparation a tendance à durer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour sur la réparation de la transmission de ma 320d. J'ai fini par payer 1000 € pour l'ensemble du travail, y compris la nouvelle unité de contrôle et la programmation. Le mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait, et je suis heureux d'annoncer que le problème de l'indicateur de changement de vitesse est maintenant complètement résolu. L'affichage fonctionne parfaitement et tous les voyants d'avertissement gênants ont disparu. Depuis qu'elle a été réparée l'été dernier, je n'ai pas eu un seul problème avec la transmission, elle passe les vitesses comme dans un rêve ! Honnêtement, je me sens mieux qu'avant le début des problèmes. Il n'y a plus de bruits de grincement ni de changements de vitesse inhabituels. Cela valait la peine de la faire réparer par un spécialiste. Assurez-vous de trouver un bon spécialiste BMW qui sait ce qu'il fait avec ces transmissions. La partie programmation après l'installation de la nouvelle unité de contrôle est vraiment cruciale. Ce n'est pas une solution bon marché, mais c'est bien mieux que de risquer d'endommager davantage la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai pris la balle au bond et je l'ai emmenée chez un spécialiste BMW hier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était l'unité de contrôle de la transmission. Apparemment, de l'eau s'y était infiltrée et avait grillé les circuits. Cela m'a coûté environ 1200 € au total, un peu plus que le vôtre, mais ils ont également trouvé et réparé une petite fuite d'huile pendant qu'ils étaient à l'œuvre. Le mécanicien était génial, il a pris le temps de tout expliquer et m'a même montré les pièces endommagées. La réparation a été effectuée en deux jours et quelle différence ! La transmission passe parfaitement les vitesses, plus de bruits bizarres ni de voyants d'avertissement. L'écran du tableau de bord fonctionne à nouveau correctement. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, ça m'a évité de l'emmener chez un autre mécanicien douteux qui n'aurait probablement fait qu'empirer les choses. La voiture se sent comme neuve, honnêtement mieux qu'elle ne l'a été depuis des années. Cela vaut vraiment la peine d'investir !

(Ceci est une traduction Anglaise)