BMW Diesel Misfires : L'erreur RQD signale une panne du système de carburant

Salut ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW 530d 2009 (famille de moteurs similaire). Les symptômes étaient identiques, un fonctionnement irrégulier, des ratés d'allumage et ce redoutable voyant de contrôle du moteur. Le mois dernier, mon mécanicien a confirmé qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. L'un des injecteurs n'atomisait pas correctement le carburant, ce qui provoquait une combustion incomplète. L'injecteur présentait une usure interne et fuyait légèrement. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez ignorer, cela peut entraîner des problèmes de moteur plus importants si rien n'est fait. Dans mon cas, ils ont dû remplacer l'injecteur problématique et réinitialiser l'unité de contrôle d'injection. L'équipement de diagnostic a montré que l'injecteur ne répondait pas correctement aux signaux électroniques. Ils ont également nettoyé les autres injecteurs pendant qu'ils y étaient. C'était définitivement un problème grave qui nécessitait une attention immédiate. Rouler avec un injecteur défectueux peut endommager votre moteur et affecter d'autres composants. Ces pièces de précision sont essentielles au bon fonctionnement du moteur. Mon conseil ? Faites-le réparer dans un atelier spécialisé dans les voitures allemandes. Ils auront besoin d'un équipement de diagnostic approprié pour coder le nouvel injecteur sur votre système de gestion du moteur. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème des injecteurs ! C'est très utile et cela ressemble exactement à ce que je ressens. Il est certain que je vais le faire vérifier dès que possible. Je vous pose une question rapide : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi d'avoir pu vous aider ! Après avoir vu votre suivi, je voulais vous faire savoir que depuis que j'ai fait réparer ma BMW, elle fonctionne comme un rêve, sans aucun problème. L'erreur de compensation de dérive de la quantité de réinitialisation a complètement disparu, ce qui a été un véritable soulagement. Pour plus de transparence, la réparation totale s'est élevée à 515 € pour le remplacement de l'injecteur défectueux. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais compte tenu de la fluidité du fonctionnement de la voiture maintenant, cela valait vraiment chaque centime. Les problèmes de fonctionnement irrégulier et de ratés d'allumage ont complètement disparu après la réparation. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille sur le vôtre sait ce qu'elle fait, ces injecteurs sont assez complexes et nécessitent un codage approprié pour fonctionner avec le système de gestion du moteur. Mais une fois que c'est fait correctement, vous devriez être prêt à partir. Croyez-moi, vous remarquerez immédiatement la différence. Ma voiture est à nouveau comme neuve, plus besoin de vous soucier de ce voyant de contrôle du moteur ou d'un fonctionnement irrégulier. La tranquillité d'esprit à elle seule valait l'investissement ! Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai pris le taureau par les cornes et j'ai emmené ma voiture chez le mécanicien hier. Vous aviez raison sur toute la ligne, c'était bien l'injecteur qui posait problème. Je l'ai remplacé et quelle différence ! La facture finale est un peu plus élevée que la vôtre, environ 600 €, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce soit réparé. Le mécanicien que j'ai trouvé a été très minutieux et m'a montré l'ancien injecteur, qui était assez usé. Ils ont fait le codage et tout le reste, comme vous l'avez mentionné. J'ai fait un essai routier après, et c'est comme si je conduisais une voiture complètement différente. Il n'y a plus de tremblements, plus de témoin de contrôle du moteur, et le moteur tourne super bien maintenant. Je pense que j'ai eu de la chance d'attraper ce problème avant qu'il ne cause des dommages importants ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu de la remettre à plus tard. Je vais certainement garder un œil sur le calendrier d'entretien à partir de maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)