BMW Diesel Perte de puissance + Echec des émissions : Aide d'un expert ?

Bonjour à tous ! J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma BMW Série 5 diesel 2012 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez : perte de puissance, témoin de contrôle du moteur et échec du test d'émissions. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un collecteur d'échappement fissuré et d'un catalyseur de NOx défaillant. La fuite d'échappement provoquait l'aspiration d'air supplémentaire par le système, ce qui faussait les mesures d'émissions et déclenchait la réduction de la puissance par le système de gestion du moteur. J'ai fait réparer mon véhicule par un garagiste, et c'était un travail assez sérieux, qui a pris deux jours. Ils ont dû remplacer le collecteur et le catalyseur. Le moteur fonctionne parfaitement maintenant, il n'y a plus de fuites ni de problèmes de puissance, et il a passé le test d'émissions sans problème. Je ne saurais trop recommander de le faire vérifier rapidement, car un moteur qui fuit à l'échappement peut endommager d'autres composants au fil du temps. Assurez-vous de trouver un garage spécialisé dans les moteurs diesel BMW, car ces systèmes sont assez complexes. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai vécu à peu près la même chose avec ma BMW. Je suis vraiment content d'apprendre que vous avez réglé le problème. En fait, je suis curieux, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? La mienne se porte bien après la réparation, mais il est toujours bon de savoir à quoi faire attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Oui, je suis ravi de vous faire part de la suite ! Depuis que j'ai vu le mécanicien l'hiver dernier, tout fonctionne parfaitement. Ils ont réglé le problème de vieillissement du catalyseur de stockage de NOx et ont trouvé une fuite dans le système d'échappement. Le tout m'a coûté 265 €, bien moins que ce que je craignais au départ. Ma Série 5 fonctionne comme une championne depuis la réparation. La puissance est revenue à la normale, plus de voyant de contrôle du moteur et elle passe les tests d'émissions avec brio. J'ai parcouru pas mal de kilomètres depuis lors sans qu'aucun problème connexe n'apparaisse. Le son de l'échappement est également revenu à la normale, plus ce bruit de fuite ennuyeux. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème quand je l'ai fait, car le mécanicien a mentionné que cela aurait pu causer des problèmes plus coûteux si rien n'avait été fait. Gardez simplement un œil sur le son de votre échappement et la puissance délivrée, si quelque chose change, faites-le vérifier immédiatement. Mais honnêtement, une fois que ces problèmes sont correctement résolus, ils ont tendance à rester résolus. Le mien est solide comme un roc depuis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! En fait, je reviens tout juste de chez mon mécanicien après m'être occupé des problèmes de ma BMW. Quel soulagement, il s'avère que ma réparation était similaire mais coûtait un peu plus cher, environ 400 dollars. Ils ont trouvé un tuyau d'échappement fissuré en plus du problème de catalyseur, ce qui explique tous ces bruits bizarres que j'entendais. Je suis assez satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant, il n'y a plus de perte de puissance, et le voyant de contrôle du moteur a enfin disparu. C'est comme si je conduisais une autre voiture ! J'ai dû passer par trois mécaniciens avant de trouver quelqu'un en qui j'avais confiance, mais cela en valait la peine. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a permis de savoir à quoi m'attendre et de ne pas me faire arnaquer. Je croise les doigts pour que nos deux BMW continuent à rouler sans problème à l'avenir !

(Ceci est une traduction Anglaise)