BMW Diesel problèmes DPF, capteur de température ou quelque chose de pire ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, et j'ai eu un problème similaire sur ma BMW 3 Series Diesel 2012 (j'avais une 1 Series avant cela). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Après m'être débattu avec ce problème pendant un certain temps, je l'ai emmené chez mon garagiste habituel qui a trouvé une fuite dans le système d'échappement, juste avant le DPF. Cette fuite provoquait des lectures incorrectes et perturbait l'ensemble du système. La réparation a pris environ 4 à 5 heures et j'ai payé 265 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Depuis, tout fonctionne bien, plus de mode limp, une consommation de carburant normale, et le DPF regen fonctionne correctement. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture, comme le modèle et le kilométrage exacts ? Par ailleurs, obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus ciblés car ces symptômes peuvent parfois indiquer des problèmes différents en fonction du modèle spécifique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai la même BMW 2 (97 206 km au compteur, je viens de faire un entretien le mois dernier), et votre situation ressemble beaucoup à celle à laquelle je suis confronté. La théorie de la fuite d'échappement est en fait très logique, ce prix semble bien meilleur que ce que je craignais de payer pour un remplacement complet du capteur. Avez-vous remarqué des bruits d'échappement inhabituels avant de trouver la fuite ? J'essaie de déterminer si je dois également faire attention à cela. Votre solution me donne l'espoir qu'il pourrait s'agir de quelque chose de relativement simple plutôt que d'un problème majeur de DPF.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, en repensant à ton kilométrage, c'est assez similaire à quand j'ai eu mon problème (le mien était d'environ 95 000 km). Et tu sais ce qui est intéressant ? Avant qu'ils ne trouvent la fuite, j'étais également convaincu qu'il s'agissait simplement d'un problème de capteur. En ce qui concerne les bruits d'échappement, en fait, j'ai remarqué un léger sifflement lors de l'accélération, mais il était si subtil que j'ai d'abord pensé que j'étais juste paranoïaque. Ce n'est qu'après la réparation que j'ai réalisé à quel point la voiture était devenue plus silencieuse. Gardez l'oreille ouverte, mais honnêtement, ce n'est peut-être pas évident dans tous les cas. Ce qui m'a vraiment fait penser à une fuite d'échappement dans ton cas, c'est à quel point tes symptômes sont similaires à ce que j'ai vécu, en particulier cette combinaison de problèmes de mode mou et de régénération du DPF. Le fait que ta voiture ait juste subi une révision est également intéressant, parfois ces problèmes peuvent apparaître peu de temps après que des travaux ont été effectués sur la voiture si quelque chose n'était pas correctement scellé. Je suggérerais de demander à votre mécanicien de faire un test de pression approprié sur le système d'échappement. C'est ainsi qu'ils ont trouvé ma fuite, elle n'était même pas visible à l'œil nu. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient tout le système, en particulier autour des connexions du DPF. L'argent que j'ai dépensé pour le diagnostic valait chaque centime car cela m'a évité de remplacer inutilement des pièces. Faites-moi savoir ce que vous découvrez, je suis curieux de voir si nous avons la même cause fondamentale !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Le sifflement que vous avez mentionné, maintenant que vous le dites, j'ai entendu quelque chose de similaire, mais j'ai continué à l'ignorer. Je vais certainement faire faire ce test de pression. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de tout expliquer, surtout en ce qui concerne le délai après l'entretien, cela m'a fait réfléchir car ces problèmes ont commencé assez rapidement après mon dernier entretien. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. Ils vont d'abord faire le test de pression avant de tirer des conclusions sur les capteurs. Je vous ferai savoir ce qu'ils trouveront, mais j'ai l'impression que vous avez raison avec la théorie de la fuite d'échappement. Merci encore de m'avoir évité un remplacement de pièces potentiellement inutile !

(Ceci est une traduction Anglaise)