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Garvan

Problème de perte de puissance BMW E90 320d à hauts régimes

Bonjour à tous, je possède une BMW Série 3 (E90 320D) de 2008 avec un moteur Diesel et un kilométrage de 208 812 km. Je rencontre un problème étrange où je perds de la puissance moteur à 3,5-4 000 tr/min dans tous les rapports, semblable au mode dégradé, mais aucun code défaut n'apparaît lors du diagnostic. Si je maintiens l'accélérateur enfoncé, la voiture finit par s'arrêter, mais si je le relâche une seconde, elle revient à la normale, même si elle ne peut toujours pas dépasser 3,5-4 000 tr/min. Voici ce que j'ai essayé jusqu'à présent : - Remplacement de la pompe dans le réservoir - Changement du filtre à gasoil - Remplacement des injecteurs - Changement de la rampe d'injection et des capteurs - Remplacement de la pompe haute pression - Changement du filtre à air - Remplacement du capteur de débit d'air - Vérification de l'ECU Il y a peut-être d'autres choses que j'ai faites, mais je ne me souviens plus de tout pour le moment. Toute aide ou suggestion serait grandement appréciée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

55 commentaire(s)

Vérifiez le turbocompresseur et ses composants associés, tels que le capteur de pression de suralimentation et les lignes de dépression. Un turbo défectueux ou une fuite dans les lignes de dépression peuvent entraîner une perte de puissance à des régimes plus élevés. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de blocages ou de fuites dans l'intercooler et la tuyauterie. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

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@CarlyMechanic a écrit le
Vérifiez le turbocompresseur et ses composants associés, tels que le capteur de pression de suralimentation et les lignes de dépression. Un turbo défectueux ou une fuite dans les lignes de dépression peuvent entraîner une perte de puissance à des régimes plus élevés. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de blocages ou de fuites dans l'intercooler et la tuyauterie. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

Merci pour la réponse rapide Le turbo a été changé Le capteur de pression de suralimentation a été changé Un test de fumée pour vérifier les fuites a été effectué sans fuite

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@Garvan a écrit le
Merci pour la réponse rapide Le turbo a été changé Le capteur de pression de suralimentation a été changé Un test de fumée pour vérifier les fuites a été effectué sans fuite

Inspectez la valve EGR pour détecter tout blocage ou dysfonctionnement, car elle peut entraîner une perte de puissance si elle reste bloquée ouverte ou ne fonctionne pas correctement. Si la valve EGR est sale ou obstruée, la nettoyer pourrait résoudre le problème. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

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@CarlyMechanic a écrit le
Inspectez la valve EGR pour détecter tout blocage ou dysfonctionnement, car elle peut entraîner une perte de puissance si elle reste bloquée ouverte ou ne fonctionne pas correctement. Si la valve EGR est sale ou obstruée, la nettoyer pourrait résoudre le problème. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

Merci encore pour la réponse rapide. Egr a été supprimé et les volets de swirl supprimés.

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@CarlyMechanic a écrit le
Inspectez la valve EGR pour détecter tout blocage ou dysfonctionnement, car elle peut entraîner une perte de puissance si elle reste bloquée ouverte ou ne fonctionne pas correctement. Si la valve EGR est sale ou obstruée, la nettoyer pourrait résoudre le problème. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

Vérifiez le régulateur de pression de carburant pour détecter tout problème, car il peut affecter l'alimentation en carburant à des régimes plus élevés. Assurez-vous qu'il fonctionne correctement et qu'il ne provoque aucune restriction. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

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@Garvan a écrit le
Merci encore pour la réponse rapide. Egr a été supprimé et les volets de swirl supprimés.

Inspectez le capteur de position du papillon (TPS) pour détecter toute défaillance ou mauvais alignement, car cela peut affecter les performances du moteur et entraîner une perte de puissance. Assurez-vous qu'il est correctement calibré et fonctionne comme prévu. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !

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@CarlyMechanic a écrit le
Vérifiez le régulateur de pression de carburant pour détecter tout problème, car il peut affecter l'alimentation en carburant à des régimes plus élevés. Assurez-vous qu'il fonctionne correctement et qu'il ne provoque aucune restriction. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

Vérifiez le capteur de position du papillon (TPS) pour détecter toute défaillance ou mauvais alignement, car cela peut affecter les performances du moteur et entraîner une perte de puissance. Assurez-vous qu'il est correctement calibré et fonctionne comme prévu. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !

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@CarlyMechanic a écrit le
Inspectez le capteur de position du papillon (TPS) pour détecter toute défaillance ou mauvais alignement, car cela peut affecter les performances du moteur et entraîner une perte de puissance. Assurez-vous qu'il est correctement calibré et fonctionne comme prévu. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !

Inspectez le convertisseur catalytique pour détecter tout blocage ou restriction, car il peut entraîner une perte de puissance s'il est bouché. Un convertisseur catalytique bouché peut restreindre le flux d'échappement, affectant les performances du moteur. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

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@CarlyMechanic a écrit le
Vérifiez le capteur de position du papillon (TPS) pour détecter toute défaillance ou mauvais alignement, car cela peut affecter les performances du moteur et entraîner une perte de puissance. Assurez-vous qu'il est correctement calibré et fonctionne comme prévu. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !

Inspectez le convertisseur catalytique pour détecter tout blocage ou restriction, car il peut entraîner une perte de puissance s'il est obstrué. Un convertisseur catalytique obstrué peut restreindre le flux d'échappement, affectant les performances du moteur. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

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@CarlyMechanic a écrit le
Inspectez le convertisseur catalytique pour détecter tout blocage ou restriction, car il peut entraîner une perte de puissance s'il est bouché. Un convertisseur catalytique bouché peut restreindre le flux d'échappement, affectant les performances du moteur. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

Vérifiez le capteur de position du vilebrequin pour détecter toute défaillance ou tout défaut d'alignement, car cela peut affecter le calage du moteur et entraîner une perte de puissance. Assurez-vous qu'il fonctionne correctement et fournit des lectures précises. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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