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Problème de perte de puissance BMW E90 320d à hauts régimes

Bonjour à tous, je possède une BMW Série 3 (E90 320D) de 2008 avec un moteur Diesel et un kilométrage de 208 812 km. Je rencontre un problème étrange où je perds de la puissance moteur à 3,5-4 000 tr/min dans tous les rapports, semblable au mode dégradé, mais aucun code défaut n'apparaît lors du diagnostic. Si je maintiens l'accélérateur enfoncé, la voiture finit par s'arrêter, mais si je le relâche une seconde, elle revient à la normale, même si elle ne peut toujours pas dépasser 3,5-4 000 tr/min. Voici ce que j'ai essayé jusqu'à présent : - Remplacement de la pompe dans le réservoir - Changement du filtre à gasoil - Remplacement des injecteurs - Changement de la rampe d'injection et des capteurs - Remplacement de la pompe haute pression - Changement du filtre à air - Remplacement du capteur de débit d'air - Vérification de l'ECU Il y a peut-être d'autres choses que j'ai faites, mais je ne me souviens plus de tout pour le moment. Toute aide ou suggestion serait grandement appréciée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une BMW E90 320D de 2008 subit une perte de puissance à hauts régimes, similaire à un mode dégradé, sans aucun code défaut. Malgré le remplacement de plusieurs composants, y compris le système de carburant et le turbo, le problème persiste. Les suggestions incluent la vérification de la vanne EGR, du régulateur de pression de carburant, du capteur de position du papillon, du convertisseur catalytique, des capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames, du collecteur d'admission, des lignes de dépression et de l'actionneur du turbo pour détecter d'éventuels défauts ou blocages. Il est recommandé de s'assurer du bon fonctionnement de ces composants et de vérifier tout problème de câblage ou de connexion pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

5 commentaire(s)

Vérifiez le turbocompresseur et ses composants associés, tels que le capteur de pression de suralimentation et les lignes de dépression. Un turbo défectueux ou une fuite dans les lignes de dépression peuvent entraîner une perte de puissance à des régimes plus élevés. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de blocages ou de fuites dans l'intercooler et la tuyauterie. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !