BMW i3 : problèmes avec le capteur d'huile, plusieurs voyants d'avertissement

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures hybrides et j'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW i8 2016 l'année dernière. Je n'arrêtais pas d'obtenir exactement les mêmes voyants d'avertissement et les mêmes erreurs de capteur. Après avoir vérifié les bases moi-même (j'ai quelques connaissances de base en matière d'entretien automobile), je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un câble de connexion défectueux au capteur de niveau d'huile, de la corrosion s'étant accumulée et ayant faussé les relevés. Ils ont nettoyé les points de connexion et remplacé le câble endommagé. Cela m'a coûté environ 95 euros et a permis d'éliminer tous les avertissements du tableau de bord. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur le moment où ces avertissements ont commencé à apparaître ? Avez-vous remarqué une tendance, par exemple après avoir roulé pendant un certain temps ou au moment du démarrage ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème que moi. L'i3 et l'i8 partagent pas mal de composants électriques, donc je ne serais pas surpris qu'il s'agisse du même problème. Le mieux est de le faire vérifier rapidement, même s'il s'agit simplement d'un problème de capteur, vous aurez besoin de relevés d'huile précis !

(community_translated_from_language)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il y a un problème de connexion au câble. Mes avertissements ont commencé à apparaître de nulle part il y a environ une semaine, généralement après avoir roulé pendant 15 à 20 minutes. Je viens de faire ma révision à 45744 KM, et tout allait bien à ce moment-là. Ce qui est bizarre, c'est que parfois les avertissements disparaissent d'eux-mêmes après avoir redémarré la voiture, mais ils reviennent toujours. Je vais certainement demander à quelqu'un d'examiner les connexions de ces capteurs, cela semble être exactement ce à quoi j'ai affaire. Je préférerais que ce soit une simple réparation de câble plutôt que quelque chose de plus sérieux avec le système d'huile lui-même !

(community_translated_from_language)

Encore une fois ! Oui, ce que tu décris avec ces avertissements intermittents qui disparaissent après le redémarrage ressemble exactement à ce que j'ai vécu avec ma i8. Ce comportement "on-again-off-again" est assez typique des problèmes de connexion électrique. Dans mon cas, ces avertissements inhabituels après 15-20 minutes de conduite se produisaient parce que la chaleur du moteur affectait la connexion corrodée, la faisant agir. Lorsque la voiture s'est refroidie et que je l'ai redémarrée, tout semblait aller bien jusqu'à ce qu'elle se réchauffe à nouveau. Puisque vous avez indiqué que vous veniez de faire une révision à 45744 KM, il peut être intéressant de vérifier si des travaux ont été effectués près de la zone du capteur. Il arrive que des connexions se détachent ou ne soient pas complètement fixées lors d'autres travaux d'entretien. C'est ce qui s'est passé avec le mien, il s'est avéré que la connexion s'est un peu desserrée lors d'un entretien de routine quelques mois avant que les problèmes ne commencent. Je suggère certainement de le faire examiner rapidement, mais je ne me stresserais pas trop. Ces BMW hybrides ont de très bonnes sécurités intégrées, et si c'est comme dans mon cas, il s'agit plus d'un désagrément que d'un problème sérieux. Tenez-moi au courant de vos découvertes !

(community_translated_from_language)

Merci beaucoup pour cette explication détaillée ! Vous m'avez vraiment rassuré. Maintenant que vous le mentionnez, le timing a du sens, les avertissements ont commencé environ deux semaines après mon entretien, donc peut-être que quelque chose s'est détaché pendant le travail. J'ai appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. Ils ont dit qu'ils vérifieraient spécifiquement les connexions des capteurs et tout problème potentiel de corrosion. Je garderai certainement le coût à l'esprit, 95 euros me semblent bien meilleurs que ce que j'imaginais ! Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de trop m'inquiéter. Je vous ferai savoir ce qu'ils trouvent, mais je suis beaucoup plus sûr qu'il s'agit simplement d'un problème électrique plutôt que de quelque chose de majeur avec le système d'huile. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela a été très utile !

(community_translated_from_language)