milaeis46
BMW i3 - Défaillance de la pompe de lave-glace, Guide de vérification rapide du bricolage
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le problème initial avec la BMW i3 2018 était une pompe lave-glace non fonctionnelle, accompagnée d'un voyant d'alerte de liquide lave-glace et d'un code d'erreur. Les causes possibles comprenaient un moteur de pompe défectueux, des débris dans le système ou une défaillance du capteur. Les solutions suggérées comprenaient la vérification du niveau de liquide, l'écoute du moteur de la pompe et l'inspection des dommages visibles. Finalement, le problème a été résolu en remplaçant la pompe défectueuse et en réparant un tuyau fendu, ce qui a permis une réparation réussie et le rétablissement des fonctionnalités.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
milaeis46 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! En fait, je viens de faire réparer ce problème sur ma i3 il y a quelques mois. La mienne s'est avérée être une pompe défectueuse également, et votre conseil de vérifier la présence de débris était tout à fait pertinent. Je vous pose une petite question : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis ? Je veux juste m'assurer que je ne rencontrerai pas d'autres problèmes à l'avenir.
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janawolf1
Salut encore ! Je suis content d'avoir pu aider avec le problème de pompe de lave-glace ! Après avoir amené ma i8 chez le mécanicien la dernière fois, tout fonctionne parfaitement, plus d'avertissements ou de problèmes de liquide de lave-glace. Quel soulagement ! Pour ma réparation, j'ai payé environ 25 € pour résoudre le problème de faible niveau de liquide de lave-glace. C'était en fait beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais, surtout par rapport à d'autres réparations BMW que j'ai eues. Le mécanicien avait juste besoin de faire l'appoint de liquide et d'effacer le code d'avertissement. La pompe fonctionne à merveille depuis lors, sans aucun problème. Mon conseil serait de garder un œil sur le niveau de liquide et peut-être de faire une vérification rapide tous les mois environ pour éviter toute accumulation de débris. C'est l'une de ces petites choses d'entretien qui valent la peine d'être surveillées. J'espère que cela vous aidera à vous rassurer sur d'éventuels problèmes futurs ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur les bizarreries de la i8, je suis toujours heureux de partager ce que j'ai appris.
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milaeis46 (community.author)
Merci pour ce suivi détaillé ! Depuis mon dernier message, j'ai fait réparer mon véhicule chez un autre garagiste. Vous n'imaginez pas à quel point cela a été compliqué ! Le nouveau mécanicien a trouvé non seulement une pompe défectueuse, mais aussi une fissure dans l'un des tuyaux que les mécaniciens précédents n'avaient pas remarquée. La réparation totale s'est élevée à 180 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est plus que ce à quoi je m'attendais, mais au moins ils ont fait un travail minutieux. Le mécanicien a été très professionnel, il m'a montré toutes les pièces endommagées et m'a tout expliqué clairement. C'est une expérience tellement différente de celle de mon dernier atelier de réparation ! Tout fonctionne parfaitement maintenant, il n'y a plus de voyants ou de problèmes. Cela fait du bien d'avoir enfin réglé le problème correctement. Merci encore pour votre aide, cela m'a donné la confiance nécessaire pour obtenir un deuxième avis au lieu de retourner chez mon ancien mécanicien. Parfois, dépenser un peu plus pour un service de qualité en vaut la peine !
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BMW
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I3
janawolf1
Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 hybride 2015 l'hiver dernier. Mon voyant d'avertissement de liquide de lave-glace s'est allumé et même après avoir rempli le réservoir, la pompe ne fonctionnait pas. J'ai d'abord pensé que c'était juste du liquide gelé, mais ce n'était pas le cas. Il s'est avéré que le moteur de la pompe était tombé en panne, c'est un élément d'usure courant après de nombreuses utilisations. Mon technicien a découvert que des débris s'étaient infiltrés dans le système et avaient endommagé la pompe. Ce n'était pas une réparation majeure, il fallait juste une nouvelle unité de pompe. Pas aussi effrayant que je le pensais au début. Avant de l'emmener dans un atelier, vérifiez rapidement ces éléments : Assurez-vous que le réservoir contient réellement du liquide (parfois les capteurs tombent en panne), Écoutez le moteur de la pompe lorsque vous l'activez, Vérifiez s'il y a des fissures visibles dans le réservoir La réparation était simple, environ une heure de travail. Cela aurait été pénible à réparer moi-même car l'accès à la pompe nécessitait de retirer certaines pièces de garniture. Cela vaut vraiment la peine de le faire réparer correctement pour éviter les problèmes de visibilité du pare-brise.
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