CZimmer
BMW i3 Hybrid : Echappement bruyant et problèmes de contrôle des volets ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW i3 hybride 2019 présente un bruit de moteur anormalement fort, notamment lors des démarrages à froid, ainsi qu'une augmentation du bruit d'échappement. Le code d'erreur P2261 suggère un défaut de l'actionneur du volet d'échappement, ce qui correspond à des problèmes similaires sur d'autres hybrides BMW. Une solution suggérée est de remplacer l'actionneur défectueux, une réparation qui prend généralement quelques heures et qui peut améliorer l'efficacité énergétique. Il est conseillé de réserver la réparation à l'avance et de vérifier l'état du faisceau de câblage pour éviter les problèmes futurs.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
CZimmer (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'obtiens le code d'erreur P2261, et oui, le bruit est plus perceptible lors des démarrages à froid, mais persiste également lors de la conduite normale, bien que moins intense. Ma i3 vient d'atteindre 79 271 km et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois, où tout semblait bien. Votre description correspond parfaitement à ce que je vis. Ce prix semble raisonnable, j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave (et cher !). C'est bon à savoir que c'est aussi une solution relativement rapide. Avez-vous dû réserver à l'avance pour la réparation, ou ont-ils pu la gérer sans rendez-vous ? De plus, avez-vous remarqué des changements dans l'efficacité énergétique après la réparation ?
(community_translated_from_language)
xXWolfiXx
Salut encore ! Oui, ce code P2261 est exactement ce que j'avais avec mon i5. Le mien avait environ 82 000 km quand c'est arrivé, donc un kilométrage assez similaire au vôtre. Il est intéressant de voir comment ces problèmes ont tendance à apparaître à peu près au même moment. Pour ma réparation, j'ai en fait dû réserver à l'avance, ils devaient commander la pièce de l'actionneur. J'ai attendu environ 4 à 5 jours, mais cela pourrait être différent maintenant. Je ne recommanderais pas d'y aller sans rendez-vous pour ce problème spécifique, car ils devront probablement commander la pièce de toute façon. Et oui ! J'ai remarqué une différence dans le rendement énergétique après la réparation. Avant de le réparer, je brûlais du carburant un peu plus vite que d'habitude, probablement parce que le système d'échappement ne fonctionnait pas à une efficacité optimale. Après la réparation, ma consommation de carburant est revenue à la normale. De plus, le moteur tourne beaucoup plus doucement maintenant, surtout pendant les démarrages matinaux froids. Juste un conseil, assurez-vous qu'ils vérifient également le faisceau de câbles connecté à l'actionneur. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère usure sur les fils et l'ont réparée pendant qu'ils y étaient. Cela n'a pas coûté beaucoup plus cher mais a probablement permis d'éviter de futurs problèmes. Faites-moi savoir comment ça se passe une fois que vous avez réglé le problème !
(community_translated_from_language)
CZimmer (community.author)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile. Vos conseils sur la vérification du faisceau de câbles sont particulièrement bons, je le mentionnerai certainement lorsque je prendrai rendez-vous. Après avoir entendu parler de votre expérience, je me sens beaucoup plus confiant pour régler ce problème. J'appellerai mon atelier habituel demain pour planifier la réparation et me renseigner sur la disponibilité des pièces. Il vaut mieux le faire réparer rapidement avant que l'hiver ne s'installe vraiment et que les démarrages à froid ne deviennent plus fréquents. C'est également bon à savoir sur l'amélioration de l'efficacité énergétique, j'ai en fait remarqué que ma consommation de carburant a augmenté ces derniers temps, donc j'espère que la réparation de ce problème réglera également ce problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et tous ces détails utiles. Je vais probablement le réserver pour la semaine prochaine et j'espère que je reviendrai bientôt à la normale ! Merci encore pour les conseils, c'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
xXWolfiXx
Bonjour ! J'ai une certaine expérience des voitures et cela me semble très familier. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i5 Hybrid 2017 l'hiver dernier. Les symptômes étaient à peu près identiques à ce que vous décrivez. Je l'ai emmenée dans mon atelier de confiance et ils ont diagnostiqué un actionneur de volet d'échappement défectueux. Ils ont dû le remplacer complètement, ce qui m'a coûté environ 190 euros. Le tout a pris environ 2 à 3 heures à réparer, mais cela en valait la peine. Le bruit fort a complètement disparu et tout fonctionne sans problème depuis. Avant de partager des détails plus précis sur le processus de réparation, pourriez-vous me dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, quand exactement le bruit s'aggrave-t-il, uniquement lors des démarrages à froid ou également pendant la conduite normale ? Cela aiderait à déterminer si vous avez affaire exactement au même problème que moi. Je sais également que l'i8 a un système similaire, donc d'autres personnes possédant ce modèle pourraient également partager leurs expériences.
(community_translated_from_language)