timmoon9
BMW i3 Hybrid - Avertissement du capteur O2 : Le propriétaire demande de l'aide
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une BMW i3 hybride 2018 rencontre un problème de voyant moteur allumé et une consommation de carburant accrue, attribués à un problème de chauffage de la sonde lambda. Un cas similaire avec une BMW i8 hybride a révélé que de tels problèmes pourraient provenir d'une connexion défectueuse entre le capteur et le faisceau de câblage, souvent due à la corrosion. La solution suggérée est de consulter un mécanicien spécialisé dans les hybrides BMW pour diagnostiquer si le problème vient du capteur lui-même ou du câblage. Une réparation rapide est conseillée pour éviter d'éventuels dommages au convertisseur catalytique.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
timmoon9 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il y a un problème de faisceau électrique, cela ressemble beaucoup à ce que je vis. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? A bientôt !
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oliver_jones1
Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Après avoir vu un mécanicien qui connaît bien les hybrides BMW, il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais, juste un câble de connexion défectueux à la sonde O2. Je l'ai fait réparer la semaine dernière pour 95 €, ce qui n'est pas si mal. C'est bien mieux que de devoir remplacer toute la sonde ! La voiture fonctionne maintenant comme un rêve. La consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis la réparation. Le mécanicien a fait un travail minutieux en vérifiant toutes les connexions pendant la réparation, ce qui m'a rassuré. Je suis très heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction en ce qui concerne le faisceau de câbles. Ces systèmes hybrides peuvent être délicats, mais parfois ce sont de simples problèmes de connexion qui sont à l'origine de tout le drame. Ma i8 est absolument impeccable depuis la réparation, pas de bizarreries, pas de problèmes, juste une navigation en douceur ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre après la réparation !
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timmoon9 (community.author)
Hey ! Je voulais juste vous donner une mise à jour sur la situation de ma BMW. Je l'ai enfin réglée ! Tu avais raison de trouver un spécialiste, ça a fait toute la différence. Je l'ai emmenée chez un nouveau mécanicien qui a écouté ce que je disais à propos des symptômes. Il s'est avéré que mon problème était un peu différent du vôtre. La sonde O2 elle-même était endommagée et devait être remplacée. La facture de réparation s'est élevée à environ 300€, main d'œuvre comprise, ce qui est un peu douloureux, mais honnêtement, cela aurait pu être pire. Le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'il a fait, ce que j'ai vraiment apprécié. Je l'ai conduite pendant quelques jours maintenant et quelle différence ! Le moteur tourne plus rond et je remarque déjà que je consomme moins de carburant. C'est un vrai soulagement de voir que le voyant de contrôle du moteur a disparu. Je suis vraiment content de ne pas l'avoir repoussé plus longtemps. Je vous remercie encore pour votre aide, votre expérience m'a permis de me sentir plus confiant pour faire réparer mon véhicule. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce pour faire avancer les choses, vous savez ? Prenez soin de vous !
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oliver_jones1
Bonjour ! J'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2015 l'année dernière. Le problème du chauffage du capteur d'O2 n'est pas rare sur ces modèles. Lorsque le mien a fait des siennes, il a commencé avec le voyant de contrôle du moteur et une consommation de carburant accrue, tout comme le vôtre. Le problème s'est avéré être une connexion défectueuse entre le capteur et le faisceau de câbles, plutôt que le capteur lui-même. Le connecteur s'était corrodé au fil du temps, provoquant des signaux intermittents. Le mécanicien a nettoyé les points de connexion et remplacé les sections de câblage endommagées. Ce n'était pas une réparation majeure, mais elle devait être effectuée correctement car le capteur d'O2 affecte directement le mélange de carburant et le contrôle des émissions. L'ensemble de la réparation a pris environ 2 heures. Je suggère fortement de le faire réparer rapidement, car rouler avec un capteur d'O2 défectueux peut endommager votre convertisseur catalytique, ce qui serait un problème beaucoup plus grave. Ce qui est important, c'est de trouver un mécanicien spécialisé dans les hybrides BMW, il saura exactement quoi rechercher et comment diagnostiquer correctement s'il s'agit simplement d'un problème de connexion ou si le capteur lui-même doit être remplacé. J'espère que cela t'aides !
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