BMW i3 Hybrid bloquée en mode d'urgence, conseils pour la transmission ?

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2020 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu ! J'ai d'abord pensé que c'était aussi le liquide de transmission, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension dans le système électrique. Mon atelier a effectué un diagnostic complet et a constaté que la tension tombait en dessous du seuil requis, ce qui déclenchait le mode d'urgence de la transmission par mesure de sécurité. La réparation m'a coûté environ 240 euros : ils ont dû recalibrer le régulateur de tension et vérifier toutes les connexions du système hybride. Aujourd'hui, le véhicule fonctionne parfaitement, il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de changements de vitesse erratiques. Quel est votre kilométrage, et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques comme des lumières vacillantes ou un démarrage lent ? De plus, quand ces symptômes ont-ils commencé à se manifester ? Ces informations m'aideront à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma i3 a parcouru 65680 KM et vient d'être révisée le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de problèmes électriques ou de clignotement des lumières, mais le problème de transmission a commencé soudainement la semaine dernière pendant mon trajet du matin. Il est intéressant de savoir que votre problème est lié au régulateur de tension, c'est quelque chose que je vais vérifier. Les symptômes sont très similaires à ceux que vous avez décrits. Votre voiture a-t-elle également émis des bruits inhabituels avant que la transmission ne passe en mode d'urgence ? J'espère que la réparation ne sera pas trop coûteuse, étant donné que la voiture est encore relativement neuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, maintenant que tu le dis, ma i8 a fait un léger bruit de gémissement juste avant de passer en mode d'urgence, un peu comme un bourdonnement aigu qui n'existait pas avant. Cela a commencé aux alentours de 58000 KM, ce qui est assez proche de votre situation actuelle. Étant donné que vous venez de faire l'entretien le mois dernier, je vous conseille de retourner à votre atelier pour qu'il vérifie le système électrique. L'apparition soudaine sans aucun autre symptôme électrique est exactement ce qui m'est arrivé. Le problème avec ces systèmes hybrides, c'est qu'ils peuvent masquer les problèmes électriques jusqu'à ce qu'ils atteignent un point critique. Ce qui est intéressant, c'est que vous rencontrez ce problème juste après une révision. A-t-on effectué des travaux sur le système hybride lors de l'entretien ? Dans mon cas, ils ont découvert qu'une des connexions s'était légèrement desserrée après un entretien de routine, ce qui a contribué au problème de tension. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car rouler trop longtemps en mode d'urgence n'est pas très bon pour la transmission. Le mien a été réparé en une journée environ une fois le problème identifié, et l'atelier m'a remis un rapport complet indiquant les relevés de tension avant et après. Tenez-moi au courant de ce qu'ils ont trouvé !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! J'ai en effet commencé à remarquer quelque chose de similaire ces deux derniers jours, même si j'ai d'abord cru que j'étais paranoïaque. Vous avez tout à fait raison de le faire vérifier rapidement. J'ai déjà appelé l'atelier et pris rendez-vous pour demain matin. Lors de la dernière révision, ils ont effectué des travaux sur le système de refroidissement de la batterie hybride, et votre commentaire sur les connexions desserrées après l'entretien m'interpelle. Je ne manquerai pas de le signaler au mécanicien, ainsi que le problème de régulateur de tension que vous avez rencontré. C'est un vrai soulagement d'apprendre que votre réparation a été relativement simple et n'a pas pris trop de temps. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre et de ce dont je dois discuter avec l'atelier. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que je saurai ce qu'il en est de la mienne. Je croise les doigts pour qu'il s'agisse d'un problème de tension similaire et rien de plus grave !

(Ceci est une traduction Anglaise)