BMW i3 Hybrid - Calage et secousses : Problème de valvetronique ?

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW i8 Hybrid 2020 à 175k km. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, un fonctionnement irrégulier, une hésitation, une augmentation de la consommation de carburant et ce redoutable voyant check engine. Il s'est avéré que mon mécanisme Valvetronic avait besoin d'une procédure de rodage complète et du remplacement de certaines pièces. Le capteur de l'arbre excentrique était endommagé et l'ensemble du mécanisme ne réglait pas correctement la levée des soupapes. Le moteur fonctionnait donc de manière inefficace et avait du mal à délivrer la puissance. La réparation n'est pas simple, elle nécessite un équipement de diagnostic spécialisé et une expertise des systèmes hybrides de BMW. Il s'agit d'un problème sérieux qui aurait pu endommager davantage le moteur s'il n'avait pas été résolu. La réparation a nécessité la dépose de plusieurs composants pour accéder au système Valvetronic. Mon conseil ? Ne remettez pas cette tâche à plus tard. Trouvez un spécialiste BMW certifié qui a de l'expérience avec les systèmes hybrides. Un mécanicien généraliste ne peut pas s'attaquer à cette tâche.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience, Mark. C'est un énorme soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a vécu la même chose avec son hybride BMW. Les symptômes correspondent exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation du Valvetronic ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'apprécie vraiment l'aperçu détaillé sur le capteur d'arbre excentrique. Je chercherai certainement un spécialiste certifié plutôt que de risquer avec un mécanicien généraliste. Santé

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous entendre ! En effet, je viens de récupérer ma i8 chez le mécanicien la semaine dernière, le moment idéal pour répondre à vos questions. La facture totale s'est élevée à 575 € pour la réparation du mécanisme Valvetronic, et honnêtement, cela valait chaque centime. Depuis la réparation, c'est comme si je conduisais une voiture complètement différente, de la meilleure façon possible ! Le moteur tourne super bien maintenant, plus d'à-coups ou d'hésitations lorsque j'accélère, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Le voyant de contrôle du moteur n'est pas réapparu non plus, ce qui est toujours bon signe. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes depuis la réparation. Le spécialiste a fait un travail minutieux avec la procédure de rodage Valvetronic et a remplacé les pièces défectueuses. Mon mécanicien m'a dit que ces problèmes sont assez courants sur les hybrides BMW une fois qu'ils ont atteint un kilométrage plus élevé, donc vous n'êtes certainement pas seul. Assurez-vous simplement de trouver quelqu'un qui connaît vraiment son métier avec les hybrides BMW, cela fait toute la différence. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi ! Je viens de faire réparer ma i3 hier et je voulais partager mon expérience. J'ai trouvé un spécialiste BMW certifié qui a diagnostiqué le même problème de Valvetronic que vous avez mentionné. Le coût de la réparation était un peu plus élevé (650€), mais comme vous l'avez dit, cela en valait vraiment la peine. Le mécanicien était très professionnel et m'a expliqué tout ce qu'il faisait. La différence, c'est le jour et la nuit ! Ma voiture fonctionne à nouveau comme une voiture neuve, plus d'accélération lente ou de ralenti irrégulier. L'économie de carburant s'est également améliorée de façon spectaculaire. Le mécanicien m'a même montré les pièces usées qu'il a remplacées, ce qui m'a aidé à comprendre ce qui n'allait pas. Je vous suis très reconnaissant de m'avoir conseillé de m'adresser à un spécialiste. Ils ont détecté quelques problèmes mineurs lors de l'inspection qui auraient pu devenir des problèmes plus tard. Je pense avoir enfin trouvé un mécanicien digne de confiance pour l'entretien futur. Merci encore de m'avoir aidé !

(Ceci est une traduction Anglaise)