BMW i3 Hybrid ne démarre pas : Problèmes de démarrage par temps froid

Bonjour Alex ! J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma BMW i8 hybride 2018 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, des démarrages irréguliers et des difficultés par temps froid. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de l'unité de commande du moteur, mais il s'est avéré qu'il s'agissait de bornes de batterie corrodées avec des connexions desserrées. Lors de ma visite au garage, le technicien a constaté une accumulation importante de corrosion au niveau des connexions de la batterie. La batterie elle-même était en bon état, mais les câbles n'établissaient pas un contact correct. Les bornes avaient besoin d'un nettoyage en profondeur et ils ont dû remplacer les câbles de connexion. Le travail n'était pas trop complexe, mais il était crucial de le réparer car de mauvaises connexions peuvent provoquer divers problèmes électroniques dans les systèmes hybrides. Il vaut vraiment la peine d'obtenir un deuxième avis d'un spécialiste hybride certifié. Bien que mon problème ne soit pas majeur, le laisser non résolu aurait pu endommager d'autres composants électriques. Assurez-vous que la personne qui le vérifie possède une certification hybride appropriée, ces systèmes sont assez différents des voitures conventionnelles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Il est très utile de connaître le problème de la borne de la batterie, c'est en fait assez rassurant par rapport à ce que je craignais. Pourriez-vous nous dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis ? Je vais certainement chercher à le faire vérifier par un spécialiste de l'hybride. Il vaut mieux que ce soit réglé correctement plutôt que de risquer des problèmes plus importants par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, j'ai réglé le problème ! Comme je le pensais, c'étaient ces connexions de batterie embêtantes qui causaient tous les problèmes. Je l'ai fait réparer chez un spécialiste hybride certifié et le total s'est élevé à 155 € pour le nettoyage et le remplacement des connexions de câbles. Pas trop mal, étant donné que j'avais peur que ce soit quelque chose de beaucoup plus grave ! Le meilleur dans tout ça ? Depuis que j'ai fait réparer le problème, ma i8 fonctionne à merveille. Plus de dysfonctionnements du contrôle moteur ni de problèmes de démarrage, même pendant ces matinées froides. Cela fait environ huit mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème. Honnêtement, cela valait chaque centime rien que pour la tranquillité d'esprit. Vous avez absolument raison de le faire vérifier par un véritable spécialiste hybride. Ces voitures sont assez sophistiquées, et cela fait vraiment une différence lorsque quelqu'un sait ce qu'il fait avec les systèmes hybrides. Faites-moi savoir comment ça se passe avec la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous donner des nouvelles ! J'ai finalement fait vérifier ma i3 par un spécialiste hybride certifié. Vous avez eu raison de faire appel à un véritable expert, quelle différence ! Le mécanicien a trouvé des problèmes similaires à ceux que vous avez décrits, mais a également remarqué un démarreur usé qui devait être remplacé. La facture totale s'est élevée à environ 400 dollars, un peu plus que la vôtre à cause du démarreur, mais toujours bien meilleure que ce à quoi je m'attendais pour une réparation hybride. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, démarre comme un charme même par temps froid. Je suis vraiment content d'avoir demandé conseil ici. Vous m'avez évité de dépenser beaucoup plus chez mon mécanicien habituel qui aurait probablement simplement deviné le problème. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a certainement aidé à m'orienter dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)